Idade média, modernidade, Paris e Barcelona

2768 palavras 12 páginas
0

FUNDAÇÃO EDSON QUEIROZ
UNIVERSIDADE DE FORTALEZA - UNIFOR
Centro de Ciências Tecnológicas - CCT
Curso de Arquitetura e Urbanismo

A CIDADE DA IDADE MÉDIA À MODERNIDADE

HILLARY MARIA DA COSTA LINHARES - 1320562
JORDANNA ALVES FALCÃO - 1320554
JULIA WIRTZBIKI LEÃO - 1320556
LARA LIMA VERDE PESSOA FRANCO - 1320561
LETHYCIA DA SILVA AQUINO - 1320563
ROBERIA RUBIA BELIZARIO TORRES - 1320584

Fortaleza - CE
Setembro - 2014

1

HILLARY MARIA DA COSTA LINHARES
JORDANNA ALVES FALCÃO
JULIA WIRTZBIKI LEÃO
LARA LIMA VERDE PESSOA FRANCO
LETHYCIA DA SILVA AQUINO
ROBERIA RUBIA BELIZARIO TORRES

A CIDADE DA IDADE MÉDIA À MODERNIDADE

Trabalho apresentado para obtenção de nota parcial, na disciplina História Teorias
Urbanismo do Curso de Arquitetura e
Urbanismo
do
Centro
de
Ciências
Tecnológicas da Universidade de Fortaleza.
Orientador: Prof. Augusto César C. Paiva.

Setembro - 2014

2

INTRODUÇÃO
O Império Romano foi caracterizado pela especialização e divisão social e territorial do trabalho (estrutura de classes), pela cidade ser um espaço de passagem de excedentes do produtor para a elite social urbana e pela organização interna do espaço urbano. Com base no poder político centralizado, a cidade supria não só a si mesma, mas também à população rural no entorno e aos povos bárbaros além-fronteira, incentivando o papel comercial urbano. Possuía construções de uso público (terma, mercado, circo) e construções de apoio ao poder (templo, fórum, capitólio). Possuía aquedutos, rede de esgotos (não atendia a toda população), alimentava cerca de 150 mil pessoas e oferecia festas públicas.
Após a queda do Império Romano, iniciou-se a Idade Média (considerado um
“movimento de retrocesso”). Declínio expressivo no processo de urbanização, desarticulação da rede urbana, poder descentralizado. Sem poder centralizado, não havia leis de proteção ao comércio e manutenção das estradas e portos. Com o fim do comércio, a Europa

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