Hist Ria Do Fusca

Volkswagen Fusca
Volkswagen Sedan

Visão Geral
Nomes
alternativos
Käfer (Alemanha)
Carocha
Fuca
Fuque
Funascar
Besouro
Beetle (Estados Unidos)
Produção
1938–2003 (total)
1959–1986 e 1993–1996 (Brasil)
Fabricante
Volkswagen
Modelo
Carroceria
Sedan 2 portas
Conversível 2 portas
Ficha técnica
Motor
Boxer de 4 cilindros
1,100cc
1.200cc
1.300cc
1.500cc
1.600cc
Transmissão
4 marchas manuais à frente, uma à ré
Layout
Tração e motor traseiros
Dimensões
Comprimento
4026
Entre-eixos
2400
Largura
1540
Altura
1485
1430 (carroceria)
Cronologia

O Volkswagen Sedan (Fusca) (português brasileiro) ou Volkswagen Carocha (português europeu) foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemã Volkswagen. Foi o carro mais vendido no mundo, ultrapassando em 1972 o recorde que pertencia até então aoFord Modelo T. O último modelo do VW Sedan foi produzido no Méxicoem 20031
Índice
1 História
1.1 O "Volksauto"
1.2 O Typ 12 e o Typ 32 de Porsche
1.3 O apoio de Hitler
1.4 Os problemas do projeto
1.5 Os primeiros protótipos
1.5.1 O destino dos vários protótipos
1.6 O início da produção
1.7 A Volkswagen na Segunda Guerra Mundial
1.8 A retomada da produção no pós-guerra
1.9 O sucesso e o fim da produção
2 Evolução do VW Sedan no Brasil
3 As modificações
4 Segunda Geração (1997 - 2011)
5 Terceira Geração (2011 - atualmente)
6 Derivados
6.1 Europa
6.2 Brasil
6.3 Outros mercados
7 Nomes do modelo
8 Ver também
9 Referências
10 Ligações externas

História
A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial. Grande parte dessa história pode ser condensada como se segue:
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