Hidraulica

O Índice de Suporte Califórnia trata-se de um método de ensaio adotado pela maioria dos órgãos rodoviários do mundo. Basicamente o objetivo do ensaio é determinar o índice de suporte Califórnia (CBR) e a expansão (E) de um solo. Pode-se resumir o ensaio CBR na determinação da relação entre a pressão necessária para produzir uma penetração de um pistão em um corpo de prova de solo qualquer e a pressão necessária para produzir a mesma penetração em uma mistura padrão de brita com granulometria estável. Este ensaio pode ser realizado de duas formas, com a moldagem de um corpo de prova com teor de umidade próximo ao ótimo ou pela moldagem de corpos de prova para o ensaio de compactação com posterior ensaio de penetração nestes mesmos corpos, obtendo-se assim os parâmetros de compactação e os valores do ensaio de CBR. A importância do ensaio voltado para situações práticas esta no fato de que a expansibilidade dos solos pode causar danos às estruturas devido a possibilidade de ocorrências de expansibilidades diferentes ao longo da fundação irregularizando a estrutura previamente calculada e alterando a distribuição de esforços calculada. Historicamente, o Índice de Suporte Califórnia foi originado no estado da Califórnia pelo engenheiro O. J. Porter em 1939. Posteriormente teve seu desenvolvimento e modificação pelo United States Corps of Engineeers (USACE), denotando a sua importância no cenário mundial. Originalmente Porter procurou uma forma de realizar um ensaio que denotasse a realidade prática, embora as condições do ensaio CBR não sejam exatamente as mesmas das obras, a resistência à penetração considerada no ensaio é uma medida de resistência de cisalhamento do material, ou seja, um dado fundamental para calcular sua estabilidade. Outro método de ensaio importante para a dinâmica dos solos é o desenvolvido pelo engenheiro Ralph Proctor em 1933 e normatizado nos Estados Unidos pela American Association of State Highway Officials. Basicamente, o ensaio