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C.A.S.E.M. Pol. Río San Pedro Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval 11510 Puerto Real (Cádiz) Tel. 956016046. Fax. 956016045 direccion.navales@uca.es

AVISO IMPORTANTE:

El único responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha realizado. La Universidad de Cádiz, La Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval, los Departamentos a los que pertenecen elprofesor tutor y los miembros del Tribunal de Proyectos Fin de Carrera así como el mismo profesor tutor NO SON RESPONSABLES DEL CONTENIDO DE ESTE PROYECTO. Los proyectos fin de carrera pueden contener errores detectados por el Tribunal de Proyectos Fin de Carrera y que estos no hayan sido implementados o corregidos en la versión aquí expuesta. La calificación de los proyectos fin de carrera puedevariar desde el aprobado (5) hasta la matrícula de honor (10), por lo que el tipo y número de errores que contienen puede ser muy diferentes de un proyecto a otro. Este proyecto fin de carrera está redactado y elaborado con una finalidad académica y nunca se deberá hacer uso profesional del mismo, ya que puede contener errores que podrían poner en peligro vidas humanas.

Fdo. La Comisión deProyectos de Fin de Carrera Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval Universidad de Cádiz

    

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Esaú Cáceres Gallardo

Proyecto fin de carrera

INDICE
CAPÍTULO PÁGINA 1. Introducción................................................................................................1 1.1. Historia de los aparatos de elevación..................................................1 1.1.1. Los primeros pasos .....................................................................1 1.1.2. La edad media.............................................................................4 1.1.3. El cambio en la tecnología y la energía......................................6 1.1.4 El congreso de París de 1.889......................................................8 1.1.5 Laseguridad en el equipo............................................................9 1.1.6 El aligeramiento como elemento de ahorro energético ...............10 1.2. La grúa pórtico ...................................................................................15 1.3. Objetivo del proyecto .........................................................................17 2. Clasificación de aparatos enfunción del servicio ....................................18 2.1Vida del mecanismo .............................................................................18 2.2 Estado de carga....................................................................................18 2.3 Clasificación de aparatos .....................................................................19 3. Tipos de solicitaciones atener en cuenta ..................................................21 3.1 Solicitaciones principales ....................................................................21 3.2 Solicitaciones debidas a movimientos verticales.................................21 3.2.1 Solicitaciones debidas a manipulación de la carga de servicio ...21 3.3 Solicitaciones debidas a movimientos horizontales............................22 3.3.1 Efectos horizontales debidos a movimientos de dirección..........22 3.3.2 Reacciones transversales debidas a la rodadura ..........................23 3.3.3 Efecto de choque de topes ...........................................................24 3.4 Solicitaciones debidas a efectos climáticos .........................................24 3.4.1 Acción delviento.........................................................................25 3.4.2 Sobrecarga de nieve.....................................................................30 3.4.3 Variaciones de temperatura .........................................................30 3.5 Solicitaciones diversas.........................................................................30 4. Determinación de combinación de...
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