Graxeira

Universidade Federal de Santa Maria
Colégio Técnico Industrial de Santa Maria

Disciplina de Manutenção Mecânica

Lubrificação

Yuri Aquino

Santa Maria,RS,Brasil
2015

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1. Introdução
Com objetivo de adquirirmos mais conhecimentos na disciplina, este trabalho tem como intuito, fazermos uma pesquisa sobre alguns elementos de uma rede de lubrificação, esses elementos são as bombas lubrificantes, os bicos graxeiros e as almotolias. Para que assim tenhamos informações sobre esses elementos e um conhecimentos básico sobre tipos, modelos e tamanhos, e mais características. 2. Desenvolvimentos
Primeiro falaremos sobre as Bombas de Lubrificar.
As bombas de lubrificação são responsáveis por enviarem o lubrificante do reservatório para a tubulação do sistema de lubrificação centralizado.A pressão manométrica precisa ser suficientemente alta para compensar as perdas de carga tanto as da tubulação e as localizadas, devido as componentes (filtros, válvulas, distribuidores) e pontos de fricção.
Tipos de Bombas:
Veremos alguns tipos de Bombas a seguir:
Bombas de Pistão: esta que pode ser operada (manualmente, eletricamente, pneumaticamente e hidraulicamente).
Alguns modelos de cada bomba de pistão a seguir:
 PF-23

Bombas de pistão operadas manualmente para sistemas de lubrificação centralizada progressiva SKF ProFlex
Lubrificante: graxa até o grau NLGI 2
Capacidade do reservatório: 1,5 l/kg

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 HG-1000/-2000

Unidades de bombas de pistão operadas hidraulicamente parasistemas de lubrificação de linha simples SKF MonoFlex
Lubrificante: Óleo e graxa até o grau NLGI 1
Capacidade do reservatório: 1
 112-508-050

Unidade de bomba de pistão operada pneumaticamente com reservatório para sistemas de lubrificação SKF EasyRail Track
Lubrificante: óleo ou graxa fluida grau NLGI 000, 00
Capacidade do reservatório: 11 litros
 AS

Bomba de pistão operada eletricamente, mudança por sobre pressão, para o sistema de lubrificação centralizada com graxa SKF
DuoFlex de linha dupla