Graduando

Embarcação – Eng. Ambiental

Aluno:Outros

1. Introdução.
O setor náutico do Brasil gera aproximadamente U$ 550 milhões ao ano, com mais de 750 000 embarcações de lazer registradas e 12 000 sendo produzidas anualmente. Ainda sim, a proporção de habitantes por embarcação é menor que outros países, sendo um barco para cada 270 habitantes no Brasil, chegando na Europa e Suécia à 1 para 63 e um para 7 habitantes respectivamente (OLIVEIRA, 2014). Na amazônia no entanto, boa parte das embarcações não são registradas, sendo estimado1 milhão de barcos, com aproximadamente 100 000 embarcações registradas (VEJA, 2014).
Neste contexto, a produção de poluentes devido à combustão ou mesmo a descarga de esgotos têm elevada importância na manutenção destes ambientes. Vários regulamentos são existentes, mas por exemplo, no Brasil não é obrigado aos donos destas embarcações dar um fim apropriado aos esgotos produzidos (PASSOS, 2013). A produção de gases poluentes devido aos motores é também outro aspecto importante, onde atualmente existem normas para a produção destes motores, relacionando suas potências e produção de poluentes (US EPA, 2014a, 2014b). Métodos de redução de consumo como a adição de bio combustíveis, parcial ou inteiramente, ou mesmo melhoramentos na eficiência dos motores são alternativas práticas para este objetivo(VIDOSHA; PRAKSHB; ALOKC, 2011).
Por fim, alternativas para melhor eficiência geral em termos de poluentes produzidos em uma embarcação é de extrema importância, sendo neste trabalho apresentados algumas possibilidades tecnológicas em desenvolvimento ou produtos já lançados com este fim.

2. Objetivos.
Neste trabalho será apresentado soluções tecnológicas para redução de poluentes em uma embarcação de aproximadamente 150 passageiros. Esta embarcação realizará o trecho Belém-Ilha de Marajó-Belém, considerando tempo de viajem de