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PROVA – REMOÇÃO E REINSTALAÇÃO DO MOTOR 1.
É motivo para remoção e substituição de motor alternativo:
a) viscosidade do óleo alta e temperatura operacional alta
b) súbita redução na velocidade de rotação
c) hélice com RPM acima do máximo previsto
d) pressão do óleo ultrapassando a marca vermelha nos primeiros minutos após a partida

2.
Falha do trem de pouso, pilonagem ou pouso forçado podem causar ao motor:
a) Vibração excessiva
b) Falhas de ignição
c) Danos nos filtros de óleo
d) Parada brusca

3.
O mecânico, ao detectar presença de material estranho no filtro de óleo, retira este, coloca sobre uma superfície metálica rígida e bate com o martelo. Se quebrar (esfarelar) é:
a) carvão
b) alumínio
c) aço
d) magnésio

4.
Os motores são geralmente removidos quando é sentida uma consistente operação instável, como:
a) vibração do motor
b) aumento de potência máxima
c) falha, contínua ou intermitente, das explosões
d) marcha lenta acima de 1000 RPM

5.
O que é método QECA?
a) é o método de análise de presença de limalha no óleo
b) é um procedimento de estocagem do motor
c) é um kit de motor e acessórios pronto para ser instalado
d) é o método aplicável somente aos motores radiais

6.
Drenar o composto anti­corrosivo do motor é procedimento de:
a) estocagem
b) embalagem
c) desestocagem
d) QECA

7.
O acessório que foi retirado de um motor com falha interna para ser instalado em outro:
a) pode ser aplicado após sua limpeza
b) deve ser inspecionado