Gestão Organizacional de Manutenção

UNIVERSIDADE DO PORTO
Faculdade de Engenharia

Gestão e organização da manutenção, de equipamento de conservação e manutenção de infra-estruturas ferroviárias

Filipe Manuel Correia Filipe

Tese submetida com vista à obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial sob a supervisão do Professor Doutor Luís
Andrade Ferreira e Professor José Augusto Sobral

Porto, 2006

Dedico a meu filho e meus pais,

Resumo

Resumo
De alguns anos a esta parte, a Manutenção tem-se posicionado como uma das funções de maior potencial para a rentabilização da actividade das empresas. Tal facto não é independente das evoluções tecnológicas, que visam sobretudo implementar processos de previsão da condição dos equipamentos, tendo como objectivo obter melhorias de manutibilidade e fiabilidade, no seu contexto operacional. Estes processos, ao incrementarem a disponibilidade dos equipamentos, vão ao encontro das expectativas criadas na aquisição dos mesmos – optimizar a sua produção nas vertentes quantitativa, qualitativa e temporal.

No entanto, os processos de previsão da condição não são passíveis de aplicação a todos os equipamentos, face à vasta gama de tecnologias utilizadas. Nestas situações é dever da função Manutenção executar acções preventivas, no intuito de garantir que os equipamentos estejam disponíveis quando necessário. Foi com base nesta preocupação que foi elaborada uma Análise de Modos de Falha, Efeitos e sua Criticidade (FMECA).

Uma das estratégias de Manutenção em crescendo de aplicação no panorama industrial actual é a Manutenção Centrada na Fiabilidade. Em traços gerais, a mesma trata de determinar as acções de manutenção requeridas para cada componente, no contexto operacional em que está inserido. O seu desenvolvimento assenta na metodologia FME(C)A, que permite caracterizar detalhadamente os diferentes modos de avaria, quantificando a sua críticidade e frequência de ocorrência. Com efeito, este conhecimento torna