GEOGRAFIA E ECONOMIA DE TRANSPORTES

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIJORGE
GRADUAÇÃO EM LOGÍSTICA

VALDEMIR DE OLIVEIRA FERREIRA

TRABALHO INTERDISCIPLINAR
GEOGRAFIA E ECONOMIA DE TRANSPORTES

SALVADOR
2014
UNIJORGE

VALDEMIR DE OLIVEIRA FERREIRA

TRABALHO INTERDISCIPLINAR
GEOGRAFIA E ECONOMIA DE TRANSPORTES

Trabalho interdisciplinar com pré-requisito para aprovação na disciplina Geografia e Economia dos Transportes, do curso de
Graduação tecnológica em logística - EAD.Prof(a).: Jorge Luiz Tosta Santos

MOBILIDADE EM QUESTÃO

Cada vez mais os congestionamentos se tornam mais frequentes nas ruas e avenidas das grandes cidades braileiras e também do mundo, este é um fenômeno presente no cotidiano dos habitantes das grandes metrópoles. Para se ter idéia 90% da poluição na cidade de São Paulo é causada pelos carros, dados da CETESB, tal poluição oriundas dos veículos encurtam em dois anos a vida dos paulistanos, segundo dados do laboratório de poluição atemosférica da USP, essa poluição mata quase 20 pessoas por dia. A questão é que, com todo este congestionamento as perdas são enormes para toda a população, sejam elas diretamente ligadas a essas "filas" ou não, são enormes também as consequências para a saúde, decorrente da poluição, com perdas econômicas e finançeiras que dificutam o desenvolvimento do país. "Para Cintra os congestionamentos em São Paulo não são um mero problema da cidade, mais sim de dimensão nacional, a lentidão crescente dos deslocamentos implica em custos bilionários... A matriz de transportes demandam de ações de grande porte" explica.
Portanto é preciso ações imediatas, pois a cada dia que passa o transporte

coletivo vem perdendo espaço para o transporte individual, inchando ainda mais o trânsito caótico das grandes cidades. As políticas públicas para o combate direto ao problema dos congestionamentos na verdade não existem, é preciso uma mudança no padrão de mobilidade existente, pois o que se ver são polítcas de incentivos ás vendas de automóveis pressionadas pelas grandes