Funcionamento das Transmissões Semi Automaticas

CEFET-MG CAMPUS IV ARAXÁ

MANUTENÇÃO DE MOTORES ENDOTERMICOS

Transmissões Automáticas

ARAXÁ
2012

Introdução: Com o avanço da tecnologia e da eletromecânica os sistemas de transmissões dos carros evoluíram muito em relação aos antigos como podemos notar na atualidade existem vários tipos de sistemas de transmissão automáticos, como exemplo: planetário, dupla embreagem, sequencial e automatizada.

Transmissão automática controlada hidraulicamente:
Hoje, um dos sistemas mais modernos e completos de um automóvel é a transmissão; e, com o desenvolvimento dos controles eletrônicos para as transmissões automáticas, elas se tornaram também parte do sistema eletrônico do veículo, compartilhando muitas vezes os mesmos componentes, como sensores e atuadores utilizados para o controle do motor.
O sistema de transmissão automática possui três, quatro ou mais marchas à frente, e uma marcha à ré, que permitem ao motor acelerar o veículo rapidamente, mover cargas pesadas, obter altas velocidades ou mesmo movimentá-lo para trás.

A forma básica de transmissão hidráulica, conhecida como embreagem hidráulica, é utilizada em vez das embreagens de fricção, em automóveis com caixas de cambio pré-seletivas. Consiste, essencialmente, numa bomba e numa turbina entre as quais o óleo circula enquanto o motor está em funcionamento.
Quando o motor trabalha ao ralenti, o óleo é expelido pela bomba, devido à força centrífuga. Este óleo é atirado pelas pás para a turbina, que permanece parada, visto a força do óleo não ser suficiente para movê-lo. Quando o motorista acelera, a velocidade da bomba aumenta e o torque resultante do movimento mais rápido do óleo torna-se suficientemente elevado para vencer a resistência da turbina, que começa a rodar e põe o automóvel em movimento. Após ter transmitido energia à turbina, o óleo volta à bomba, repetindo-se então o ciclo.
Se a velocidade do motor continuar a aumentar, a diferença entre as velocidades de