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ESCOLA DE ENGENHARIA DE PIRACICABA

Fundação Municipal de Ensino de Piracicaba
Curso de Engenharia Mecânica










“Processo de Torneamento”


Grupo S2






Processo de Usinagem dos Materiais














Introdução ao Processo de Torneamento (Torno I)



Relatório da aula Prática de Processo de Torneamentoapresentado
para avaliação da disciplina Processos Produtivos I do
6º semestre do Curso de Engenharia Mecânica da
Fundação Municipal de Ensino de Piracicaba.
Orientação do Prof. Erivelto Marino.







Professor: Erivelto Marino



























ÍNDICE



1. INTRODUÇÃO 4

1.1 – Transmissões e variadores de velocidade utilizados emmáquinas-ferramentas 5

1.2 – Brocas 8

1.3 – Sistemas de Transmissão 9

2. Questões 10

3. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL 11

4. DADOS EXPERIMENTAIS 11

5. CONCLUSÃO 11

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 12








































1. Introdução


Torno mecânico

Esta máquina é usada para o acabamento ou confecção de peças de modelos eformas muito variadas e diferentes. Ela permite a transformação de metais em outras peças que poderão ser circulares, roscas, eixos, esferas, cones ou de qualquer outra forma. O torno mecânico permite a usinagem de componentes que possam ser usados pelo homem.
O torno mecânico é uma ferramenta muito importante e antiga, e graças ao seu desenvolvimento, os homens puderam obter as máquinasnecessárias para o crescimento da tecnologia (tanto na medicina como na indústria espacial).

Atualmente as maquinas ferramentas apresentam 5 subsistemas básicos, mudando um pouco de máquina para máquina porém mantendo suas características.

Subsistema de Suporte

É responsável pela sustenção de todos os orgãos da máquina. Ele é constituído pelos seguintes componentes: Apoios, barramento e guias.No caso do torno, a finalidade das guias é manter o alinhamento do movimento do cabeçote móvel e do carro longitudinal.

Subsistema de Fixação da Peça

É responsável pela fixação, na máquina, da peça a ser usinada. É constituído pelo cabeçote móvel e placa.

Subsistema de Fixação e Movimento da Ferramenta

Tem a função de fixar a ferramenta e realizar a sua movimentação em diferentesdireções. No caso do torno, é composto pelo carro longitudinal, carro transversal, carro porta-ferramentas, torre de fixação das ferramentas, fuso e vara.

Subsistema de Avanço

Tem a finalidade de proporcionar o movimento automático da ferramenta e suas variações de velocidade. Seus principais componentes são as engrenagens da grade e as engrenagens no próprio variador de avanço.

Subsistema deAcionamento Principal

A função deste subsistema é proporcionar o giro da peça com diferentes velocidades. Como principais constituintes temos o motor de acionamento, polias, correias, eixos engrenagens para transmissão de movimentos.
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Figura 1- Constituintes de um torno

1. Transmissões e variadores de velocidade utilizados em máquinas-ferramentas.

Carro principal:
O carroprincipal é um conjunto formado por avental, mesa, carro transversal, carro superior e porta-ferramentas.
O avanço do carro principal pode ser manual ou automático. No avanço manual, o giro do volante movimenta uma roda dentada, que engrenada a uma cremalheira fixada no barramento, desloca o carro na direção longitudinal.
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Figura 2: Carro principal.
No avanço automático, a vara com uma roscasem-fim movimenta um conjunto de engrenagens ligadas à cremalheira do barramento que, por sua vez, desloca o carro.

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Figura 3: Deslocamento do carro principal.

O avental transforma os movimentos giratórios do fuso ou da vara em movimento retilíneo longitudinal ou transversal em relação ao eixo-árvore, permitindo o avanço da ferramenta sobre a peça.

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Figura 4: Avental....
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