Fordismo Teoria da Administra o Contempor nea 1

ANA RAQUEL FERNANDES PINCHEMEL
ELLIS CRISTINA BARBOSA DE SOUZA
FRANCINE FERREIRA DA SILVA
GRACIELE RODRIGUES FONSECA
ILZA KELLY ALVES SILVA
ISABELLA RAMOS VIEIRA
MARIELE FERNANDA ROCHA
RAIMUNDO DIAS PEREIRA JUNIOR

FORDISMO

Montes Claros
Faculdade Santo Agostinho
2015
ANA RAQUEL FERNANDES PINCHEMEL
ELLIS CRISTINA BARBOSA DE SOUZA
FRANCINE FERREIRA DA SILVA
GRACIELE RODRIGUES FONSECA
ILZA KELLY ALVES SILVA
ISABELLA RAMOS VIEIRA
MARIELE FERNANDA ROCHA
RAIMUNDO DIAS PEREIRA JUNIOR

FORDISMO

Trabalho apresentado à Faculdade Santo Agostinho como requisito parcial para avaliação da disciplina Teoria da Administração Contemporânea.
Professora: Christiane Oliveira Andrade.

Montes Claros
Faculdade Santo Agostinho
2015

FORDISMO

Henry Ford nasceu em uma fazenda perto de Detroit em 30 de julho de 1863 e faleceu em 7 de abril de 1947. Fundador da Ford Motor Company foi o idealizador das linhas de montagem utilizadas na produção em massa. Era um empresário com visão prática, que buscava a solidificação do conceito da eficiência em seu sentido mais amplo. O objetivo principal deste sistema era reduzir ao máximo os custos de produção e assim baratear o produto, podendo vender para o maior número possível de consumidores.

Os primeiros automóveis surgiram na segunda metade do século XIX. Eram tão lentos na locomoção que se igualavam às carruagens. Foram os motores a combustão desenvolvidos pelos alemães Benz e Daimler, que incentivaram o rápido aperfeiçoamento dos automóveis. Destacam-se dois modelos de fabricação: o artesanal, de Rolls Royce, e o de construção de grandes séries, de Henry Ford; no modo artesanal, construíam-se e ajustavam-se as peças em cada carro, era um trabalho mais lento, portanto de maior qualidade, mas de alto preço. Já no fordismo, a fabricação em série implicou na queda da qualidade dos veículos. Em contrapartida, o carro ficou mais barato, tornando-o um meio de transporte acessível às pessoas.

Assim como Taylor,