Ford pinto

Caso Modelo Ford Pinto

Durante os anos 60 a indústria automóvel nos Estados Unidos da América tinha um mercado com grande concorrência. Lee Laccoca, presidente da Ford, estava determinado a encarar a competição, fabricando um novo carro, o Ford Pinto seria o modelo da Ford que estaria no mercado em 1971.
Os testes de segurança realizados a este automóvel (antes de ser um dado adquirido pelo mercado) indicaram que o tanque tendia a romper quando havia uma batida por trás a 20mph, o que era um risco significante para qualquer pessoa que estivesse dentro do carro na altura do embate. Isto, contradizia a legislação que sairia brevemente, em que, os carros tinham que aguentar pancadas por trás até ás 30mph sem que o tanque derramasse combustível. Demonstração de um embate experimental com um Ford Pinto no Link: http://www.youtube.com/watch?v=rcNeorjXMrE. Com medo de serem despedidos, ninguém informou o presidente laccoca (que era da opinião de que “segurança não rende”). A administração teve que decidir entre requisitos competitivos e segurança dos passageiros. Porém, esta não era uma decisão fácil. O arranjo dos carros custavam 11$ cada um, tendo em conta que eram 11milhoes de carros, tinham que estimar os custos dos acidentes, já que cada um custava 200$, para ver se era fiável ou se perderiam muito dinheiro com esta troca.

Mudar a constituição do Carro/ Não Mudar

Custos Previstos do modelo Ford Pinto com as modificações do depósito

11milhoes de veículos
$11 Pelo arranjo de cada veiculo
11 Milhões x $11 = $121 milhões

Custos Previstos do modelo Ford Pinto sem as modificações do depósito

Acidentes previstos (assumindo 2100 acidentes):
180 Mortes causadas por queimaduras, $200.000 por cada
180 Pessoas gravemente feridas devido a queimaduras, $67.000 por cada
2100 Veículos inutilizáveis, $700 por cada

Custo Total: 49.53 milhões

Como