Ford Impresso

Universidade Veiga de Almeida
Disciplina: Teoria das Organizações
Profa. Claudia Martins

IV) A linha de montagem de Henry Ford (1863-1947)

- até o começo do século XX, a atividade industrial, no setor automobilístico, era dominada pelos métodos artesanais. Com Henry Ford a produção artesanal foi substituída pela produção em massa.
- princípios da produção em massa: utilização de peças e componentes padronizados, além disso procurou simplificar através da redução do número de peças de seus produtos. Assim, cada peça ou componente pode ser montado em qualquer sistema ou produto final. a divisão do trabalho, implicando a especialização do trabalho.

- a linha de montagem de Ford. no início a Ford trabalhava artesanalmente. O trabalhador tinha a responsabilidade de apanhar as peças no estoque e trazê-las até seu posto. alternativas encontradas por Ford para tornar o processo mais eficiente: entregar as peças em cada posto de trabalho; o montador passou a executar uma única tarefa. como conseqüência, o tempo médio de ciclo de um montador reduziu de 514 minutos para 2,3 minutos. Logo apareceram os problemas deste procedimento: a movimentação consumia tempo e, como os montadores tinham velocidades diferentes de trabalho, os mais rápidos perdiam sua eficiência quando encontravam os mais lentos pela frente. desenvolvimento da linha de montagem móvel, na qual o produto em processo se desloca ao longo de um percurso, enquanto os operadores ficam parados. como consequência o tempo médio de ciclo reduziu-se para 1,19 minuto por causa da imobilidade do trabalhador.

- a organização do trabalho no modelo Ford.
A força de trabalho que Ford recrutou era formada especialmente de imigrantes da Europa e de migrantes do sul dos Estados Unidos, que haviam sido deslocados devido à mecanização da agricultura.
Ford adotou o dia de trabalho em 8 horas e duplicou o valor do salário para US$ 5,00 por dia,
Ford acreditava que seus operários deveriam ser capazes de poder comprar o