Forças competitivas de porter sobre a marcopolo

Páginas: 8 (1894 palavras) Publicado: 9 de maio de 2011
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP MBA Gestão Empresarial 12 Meses – Indianópolis

Forças Competitivas de Porter Caso Marcopolo – Indústria de Encarroçadores de Ônibus

Abril de 2011

UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP MBA Gestão Empresarial 12 Meses – Indianópolis

Professor: Professor André Saad

Integrantes do Grupo: Andreia Gandolfi Caroline Kaiser Furlan Carolina Bregamini Verna ElizangelaBatista Luciano Pereira Teixeira Junior Marcia Maria B. Almeida de Souza

Abril de 2011
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ANÁLISE DAS 5 FORÇAS COMPETITIVAS NO CASO MARCOPOLO NA INDÚSTRIA DE ENCARROÇADORES DE ÔNIBUS
1. PODER DE NEGOCIAÇÃO DOS FORNECEDORES
1.1. Os fornecedores Na junção da dos 39,59 % da San Marino ao Grupo Marco Polo tiveram os seguintes principais fornecedores: • Marcopolo Tranding S.A.: Atua no comérciopor atacado de automóveis, caminhonetes e utilitários novos, usados, importação e exportação; • MVC Componentes Plasticos Ltda.: Atua na produção e desenvolvimento de componentes plasticos para indústrias automobilisticas e para os setores de infraestrutura, indústria leve e construção civil; • Moneo Investimentos S.A.: Atua na participação em outras sociedades que se caracterizem por serinstituição financeira; • Syncroparts Comércio e Distribuição de Peças Ltda.: Atua no comercio e distribuição de peças e acessórios para veiculos automotores, comércio de onibus, carrocerias; • Polo – Serviços em Plasticos Ltda.: Atua na prestação de serviços de mão-de-obra a terceiros, na fabricação de partes, peças e componentes para veiculos automotores, a partir de plásticos, resina e fibra de vidro; •Ilmot International Corporation Sociedad Anonima: Atua na comercialização dos produtos da empresa e de terceiros; na prestação de serviços de assistencia técnica e pós-venda, na coordenação e ampliação da rede mundial de representantes comerciais para venda de produtos; na captação de recursos para investimentos em participações societárias no exterior; e na centralização das captações eadministrações de recursos financeiros internacionais; • Marcopolo Latinoamerica S.A.: Atua na fabricação, reparação e comercialização de onibus, veiculos automotores, carrocerias para onibus, autopeças, matérias primas do ramo automotriz, assistência técnica, exportação e importação de produtos e serviços, representação no agenciamento para comercialização de produtos vinculados ao ramo automotriz, bemcomo na participação como acionistas em outras empresas; • Spheros Climatização do Brasil S.A.: Atua na produção, montagem e comercialização de equipamentos de refrigeração e climatização, de equipamentos destinados a veiculos de transportes de passageiros e prestação de serviços, manutenção e assistencia tecnica de seus produtos. 1.2. Grau de diferenciação dos insumos A Marcopolo é uma empresaespecializada em produção de carrocerias de caminhões, portanto há uma grande diferencição de insumos. Isso porque, para chegar ao produto final, é preciso uma grande junção de peças. Mesmo com essa grande quantidade de insumos, a Marcopolo não tem uma lista tão estensa de fornecedores. 1.3. Custo dos fatores de produção em relação ao preço de venda do produto Não foi possivel detectar os custos deprodução em relação ao preço de venda do produto. Abaixo tabela com valores com estimativas de implementação de uma nova linha de produtos:

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1.4. Ameaça de transmitir integração dos fornecedores em relação à ameaça de integração por outras empresas Na junção da San Marino ao Grupo Marco polo, tivemos algumas duplicidades de fornecedores.

Com isso conseguimos visualizar irregularidade nasseguintes empresas: • MVC Componentes Plasticos Ltda. – Não atende as necessidades de produtos para a Marcopolo; • Marcopolo Latinoamerica S.A. – Está desativada; • Spheros Climatização do Brasil S.A. – Divergencias de gestão, portanto essas empresas foram tiradas da lista de fornecedores apos essa junção. 1.5. O que podemos concluir A Marcolopo agora com a San Marino, são empresas que já tem...
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