Flambagem em pilar

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UNIVERSIDADE SANTA ÚRSULA
INSTITUTO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA
ENGENHARIA CIVIL









FLAMBAGEM EM PILARES








RIO DE JANEIRO
JULHO/2009


FLAMBAGEM EM PILARES














TRABALHO APRESENTADO À
DISCIPLINA SISTEMAS ESTRUTURAIS VII,
PROFESSORA: SUZANASATAMINI,
COMO REQUISITO PARA AVALIAÇÃO.







RIO DE JANEIRO
JULHO/2009
SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ________________________________________________ 3
1. Corrosão ______________________________________________ 3
2. ASPECTOS ECONOMICOS DA CORROSÃO _______________________ 3
1. Os custos da Corrosão ________________________________ 3
2. Custo da Corrosão nomundo __________________________ 5
3. Custo da Corrosão nos EUA ____________________________ 5
3. OXIDAÇÃO-REDUÇÃO _________________________________________ 6
1. Reações de Óxido-Redução _____________________________ 6
2. OXIDAÇÃO _______________________________________________ 6
3. REDUÇÃO ________________________________________________ 7
4. Agente oxidante e agenteredutor. ____________________ 7
4. POTENCIAL DO ELETRODO ____________________________________ 8
5. FORMAS E CLASSES DE PILHAS ________________________________ 9
1. Pilhas __________________________________________________ 9
2. Pilha de Leclanché _____________________________________ 9
6. CORROSÃO ELETROQUÍMICA __________________________________ 11
7. VELOCIDADE DA CORROSÃO__________________________________ 12
1. Influência de outros fatoRES. na vel. DA corrosão ____ 13
2. FORMAS DE CORROSÃO ___________________________________ 14
3. TAXAS DE CORROSÃO _____________________________________ 15
8. CONCLUSÃO ________________________________________________ 16
9. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ________________________________ 17

LISTA DE ILUSTRAÇÕES, TABELAS E GRÁFICOS

Fig1 – Custos com corrosão por setor analisado (FHWA) _________________ 5
Fig.2 – Oxidação e redução devido aos agentes oxidantes e redutores _______ 8
Fig.3 – Esquema da corrosão e redução (Pilha) _________________________ 8
Fig.4 – Pilha de Leclanché _________________________________________ 9
Tab. 1 – Cosntituição específica dos 7 tipos de pilhas mais utilizados ________ 10
Fig.5 – Corrosãoeletroquímica decorrente da expôs. atmosf. no gradil _______ 11

1. INTRODUÇÃO--3


É de conhecimento comum que elementos submetidos a carregamentos axiais
tendem a sofrer colapsos de natureza bastante brusca quanto maior forem suas relações de
comprimento por área de seção transversal (experimento simples: régua escolar
comprimida axialmente). Logo, fica bastante claro que um efeitodevido a aspectos
geométricos do elemento toma parte do fenômeno. Na medida em que o comprimento vai
sendo encurtado, a carga de ruptura tende a aumentar. Ou seja, para um elemento como
uma coluna curta, este tipo de ruptura passa a ser menos importante e as características do
material de que a coluna é feita é que começam a pesar mais no comportamento do
elemento frente às cargas. Assim, é desuma importância que se determine qual seria o
comprimento, para uma coluna, por exemplo, que seria o divisor de águas entre um tipo de
ruptura e outro. Tal questionamento e o tipo de ruptura por instabilidade geométrica é que
são tratados nos problemas conhecidos tecnicamente por “flambagem”. Nesta seção, serão
tratados somente a flambagem de colunas. Deve-se ter consciência, no entanto,que o
fenômeno da flambagem pode ser crucial em diversas outras instâncias e tipos de
elementos como, por exemplo, em vigas esbeltas.


Coluna Ideal Bi-apoiada
O objetivo desta seção é a obtenção de uma expressão para a carga axial necessária
para romper uma coluna por instabilidade do seu equilíbrio geométrico, isto é, cujo
rompimento está associado à alteração da geometria do elemento...
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