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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS

CAMPUS POÇOS DE CALDAS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL - 2° PERÍODO

MOVIMENTO UNIFORME EM TRILHO DE AR

Poços de Caldas

2013

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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS

CAMPUS POÇOS DE CALDAS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL - 2° PERÍODO

MOVIMENTO UNIFORME EM TRILHO DE AR

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Poços de Caldas

2013

SUMÁRIO

1. RESUMO 2

2. INTRODUÇÃO 3

3. MATERIAIS UTILIZADOS 5

4. PROCEDIMENTOS 6

5. RESULTADOS 7

6. CONCLUSÃO 9

7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 10

RESUMO

Nesta prática, buscamos entender o movimento do objeto sobre o trilho de ar, através da captação de dados por sensores de movimento acionados pela passagem do objeto. Desta maneira, é possível analisar os dados obtidos, calculando-se a velocidade e a posição inicial.

INTRODUÇÃO

Imagine um carro deslocando-se em uma estrada, mantendo o ponteiro do velocímetro sempre na mesma marca, por exemplo, a 60 km/h. Isso quer dizer que se o carro mantiver sempre essa velocidade, ele irá percorrer 60 km a cada 1 hora. Essa situação descrita acima é uma exemplificação do que chamamos de movimento uniforme. Definimos movimento uniforme como sendo aquele movimento que tem velocidade escalar constante em qualquer instante ou intervalo de tempo. Podemos dizer ainda que o móvel percorra distâncias iguais em intervalos de tempos iguais.

A função Horária do Movimento Uniforme

No movimento uniforme temos que a velocidade escalar é constante e coincide com a velocidade escalar média em qualquer instante ou intervalo de tempo. Matematicamente, a velocidade escalar média pode ser expressa da seguinte forma:
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Onde:

• ΔS é a variação de posição do móvel, ΔS = S – So;
• Δt é a variação do tempo, Δt