Ferrovias

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PRIMEIRA LOCOMOTIVA DO BRASIL

Baroneza (locomotiva)
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
[pic] Nota: Para outros significados de Baronesa ou Baroneza, veja Baronesa.





|Baroneza |
|Propulsão |Vapor|
|Fabricante |William Fairbairn & Sons |
|Modelo |2-2-2 |
|Ano de fabricação |1852|
|Locomotivas fabricadas |4 |
|Classificação Whyte |2-2-2 |
|Bitola |1,676m (depois convertida para 1,60m)|
|Diâmetro das rodas guia |1,290mm |
|Diâmetro das rodas motrizes |1,500mm |
|Diâmetro das rodas rebocadas |1,290mm |
|Comprimento|7,50m |
|Largura |2,50m |
|Altura |3,40m |
|Peso da locomotiva|17ton |
|Tipo de combustível |Carvão mineral |
|Ferrovias Originais |E.F. Petropólis (depois E.F. Mauá) |
|Ferrovias que operou|E.F. Petropólis (depois E.F. Mauá) |
|Número de matrícula |1 |
|Nome oficial |2-2-2 William Fairbairn & Sons |
|Apelidos |Baroneza|
|Local de operação |Rio de Janeiro |
|Ano da entrada em serviço |1854 |
|Ano da saída do serviço |1884|
|Ano de aposentadoria |1884 |
|Unidades preservadas |1 |











































A Baroneza, foi aprimeira locomotiva a vapor no Brasil e a única transformada em monumento cultural pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional.

Circulou pela primeira vez em 30 de abril de 1854, com a presença da Comitiva Imperial quando foi inaugurada a E.F. Petrópolis num trecho de 14,5 km entre Mauá e Fragoso, fundada por Irineu Evangelista de Souza, Visconde e Barão de Mauá. Foi no ato de...
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