Ferrovias do brasil

1099 palavras 5 páginas

1-Malha Ferroviária do Brasil

A história das ferrovias do Brasil começa com um a visita, de Irineu Evangelista de Souza conhecido como Barão de Mauá, com uma visita a Europa acreditando que era meio de transporte que ia se investir, assim surgiu a primeira linha de trem do Porto de Mauá até a Baia de Guanabara com 14500 km em 1854, com interesse de servir o setor cafeeiro, que estava em franco desenvolvimento. Logo após a expansão do ferroviário se estendeu para o nordeste e recôncavo baiano e principalmente São Paulo, quase 100 anos depois o Brasil possuía 40000 km, na época era o principal meio de transporte do Brasil, segundo alguns especialistas após os automóveis ficarem com preços mais atrativos, a população que utilizava o modal ferroviário ele migraram para o rodoviário, levando a um desinteresse econômico e falta de investimento na malha ferroviária, assim houve uma queda de 20000km da malha sendo que hoje é cerca de 30000km, existentes, sendo um sistema ultrapassado e sucateado, mostrando um descaso do modal ferroviário.

2- Concessões

As concessões começaram com o programa de desestatização, dando fim a empresa RRFSA a partir de 7/12/1999,segundo o decreto nº 473/92, a divisão das concessões segue a tabela da ANTT – Agencia Nacionais Transportes Terrestres. Essas concessões tem um período de 30 anos podendo ser renovável para mais 30 anos.

Malhas Regionais Data do Leilão Concessionárias Início da Operação Extensão (Km)
Oeste 05.03.96 Ferrovia Novoeste S.A. 01.07.96 1.621
Centro-Leste 14.06.96 Ferrovia Centro-Atlântica S.A. 01.09.96 7.080
Sudeste 20.09.96 MRS Logística S.A. 01.12.96 1.674
Tereza Cristina 26.11.96 Ferrovia Tereza Cristina S.A. 01.02.97 164
Sul 13.12.96 ALL-América Latina Logística do Brasil S.A 01.03.97 6.586
Nordeste 18.07.97 Companhia Ferroviária do Nordeste 01.01.98 4.238
Paulista 10.11.98 Ferrovias Bandeirantes S.A. 01.01.99 4.236
Total 25.599

Fonte site ANTT:

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