fenômenos de transporte

1. INTRODUÇÃO

O método do tubo de Venturi corresponde a um dos métodos mais utilizados para a medição de vazão em tubos, pode ter uma maior precisão em relação a orifícios e bocais, isso porque apresenta menor perda de carga, devido à sua recuperação de pressão. Outra característica do medidor Venturi é que ele impede o acúmulo de partículas sólidas, pois é autolimpante devido sua superfície interna ser lisa, assim, permitindo a medição da vazão de fluidos com grande quantidade de sedimentos.
O tubo Venturi corresponde a um dispositivo composto por:
• um trecho de tubulação de entrada com seção igual à do conduto ao qual está acoplado e onde está instalado um anel piezométrico para medir a pressão estática nesta seção;
• uma tubeira convergente que tem por objetivo uniformizar a distribuição de velocidade na seção circular reduzida, chamada garganta, também munida de um anel piezométrico para medição de pressão estática;
• uma tubeira divergente que, gradualmente, leva a seção circular da garganta de volta à medida do conduto, conforme mostrado na Figura 1.

Figura 1 – Esquema do tubo Venturi
Fonte: http://sites.poli.usp.br/d/pme2332/Arquivos/Experiencia%20Medidores%20de%20Vazao.pdf

O tubo Venturi é constituído por nós, um convergente e outro divergente, unidos por uma parte cilíndrica denominada "pescoço" de Venturi. A redução de diâmetro no "pescoço" cria uma perda de carga, dado que a pressão em um ponto do "pescoço" é inferior que a pressão antes do mesmo.
Utiliza-se o tubo Venturi para misturar uma pulverização fina de um gás junto com um líquido. Assim como ocorre a combustão no carburador de um motor, a gasolina da câmara de flutuação é pulverizada em finas gotas ao ser aspirada na forma de um jato, isso é devido a baixa pressão na garganta do tubo Venturi por onde tem de passar antes de ser misturada com o ar.
Os dados experimentais mostram que os coeficientes de descarga para os medidores de Venturi variam de 0, 980 a 0, 995 para nº.