Estudo sobre suspensando automotiva

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Escola Politécnica da Universidade de São Paulo

PME-2598
Projeto Integrado II
Relatório Final
Estudo sobre suspensão automotiva
focado em veículos off-road

Professor Orientador: Marcelo A. L. Alves
Aluno: Rogério Bocuzzi Macorin
Nº USP: 3305012

São Paulo - 2006

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO
PME - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
PME2598 – ProjetoIntegrado II

Macorin, Rogério Bocuzzi
Estudo sobre suspensão automotiva focado em veículos
off-road / R.B. Macorin. -- São Paulo, 2006.
46 p.
Trabalho de Formatura - Escola Politécnica da Universidade
de São Paulo. Departamento de Engenharia Mecânica.

FICHA CATALOGRÁFICA

1.Engenharia automotiva 2.Suspensão mecânica I.Universidade de São Paulo. Escola Politécnica. Departamento de EngenhariaMecânica II.t.

Estudo sobre suspensão automotiva focado em veículos off-road

2

3

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO
PME - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
PME2598 – Projeto Integrado II

SUMÁRIO
ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO................................................................ 2
FICHA CATALOGRÁFICA
2
LISTA DE TABELAS

4

LISTADE FIGURAS

4

1. RESUMO

6

2. INTRODUÇÃO

7

2.1. DEFINIÇÃO........................................................................................................................................................ 7
2.2. TIPO DE TERRENO............................................................................................................................................... 8
3.OBJTIVOS
9
4. DESENVOLVIMENTO

10

4.1. ESTUDO DO ÂNGULO DE ACKERMAN................................................................................................................... 11
4.2. DIMENSIONAMENTO DOS PONTOS DA SUSPENSÃO....................................................................................................17
4.2.1. Dimensionamento da suspensãodianteira.......................................................................................... 19
4.2.2. Dimensionamento da suspensão traseira............................................................................................ 26
4.3. DIMENSIONAMENTO DOS CONJUNTOS MOLA-AMORTECEDOR..................................................................................... 29
4.3.1. Metodologia para odimensionamento das molas............................................................................... 30
4.3.2. Metodologia para o dimensionamento dos amortecedores................................................................ 33
5. PROJETO FÍSICO
34
6. CONCLUSÃO

42

7. AGRADECIMENTOS

44

8. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

45

Estudo sobre suspensão automotiva focado em veículosoff-road

4

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO
PME - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
PME2598 – Projeto Integrado II

LISTA DE TABELAS
ESTUDO SOBRE SUSPENSÃO AUTOMOTIVA FOCADO EM VEÍCULOS OFF-ROAD

2

TABELA 1 – NOMENCLATURA DOS HARDPOINTS DA SUSPENSÃO DIANTEIRA.

21

TABELA 2 – LOCALIZAÇÃO DOS HARDPOINTS DA SUSPENSÃO DIANTEIRA.

24

TABELA 3 – NOMENCLATURA DOSHARDPOINTS DA SUSPENSÃO TRASEIRA.

27

TABELA 4 – LOCALIZAÇÃO DOS HARDPOINTS DA SUSPENSÃO TRASEIRA.

28

LISTA DE FIGURAS
45

2

PME - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA

2

PME2598 – PROJETO INTEGRADO II

2

FIG. 1 – DIFERENÇA ENTRE OS ÂNGULOS DA RODA DE UM VEÍCULO DURANTE UMA
CURVA.

11

FIG. 2 – DIFERENCIAÇÃO NO ESTERÇAMENTO DAS RODAS DEVIDO AO ÂNGULO NO BRAÇO
DEDIREÇÃO.

12

FIG. 3 – GRÁFICOS COM O ENTRE RODAS DE 3000 MM E ENTRE EIXOS DE 3000 MM.

13

FIG. 4 – GRÁFICOS COM O ENTRE RODAS DE 3000 MM E ENTRE EIXOS DE 4000 MM.

13

FIG. 5 – GRÁFICOS COM O ENTRE RODAS DE 3000 MM E ENTRE EIXOS DE 5000 MM.

14

FIG. 6 – GRÁFICOS COM O ENTRE RODAS DE 3000 MM E ENTRE EIXOS DE 6000 MM.

14

FIG. 7 – GRÁFICOS COM O ÂNGULO DO BRAÇO DE DIREÇÃO DE...
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