Estudo dos impactes ambientais das actividades portuárias em angola

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  • Publicado : 7 de julho de 2012
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RESUMO


A economia mundial depende fortemente do transporte marítimo, uma vez que mais de 80% das mercadorias são transportadas por navios e desembarcadas na zona portuária, contribuindo para diversos impactes ambientais, ao longo da sua rotina diária e operacional, originados pela emissão de resíduos sólidos e líquidos, dos derrames de produtos perigosos, das dragagens, do congestionamentodo trânsito, da geração de ruídos e vibrações, das emissões atmosféricas e da invasão de espécies exóticas oriundas da lastragem de águas intercontinentais trazidas nos porões dos navios. Facto que afronta a ideia de desenvolvimento sustentável e que configura uma situação de risco, contra o Direito Constitucional, a um ambiente sadio e aos benefícios da utilização racional dos recursos naturais.No sentido de se obter uma actividade portuária sustentável com o meio ambiente prima-se pela necessidade de se fazer mudanças nas medidas tecnológicas e operacionais, e no cumprimento das legislações, passando por uma consciencialização e programas de educação ambiental para os agentes portuários e marítimos.
Palavras-chave: Impactos Ambientais; Lastragem; Desenvolvimento Sustentável; Risco.ABSTRAT

The world economy depends heavily on maritime transport, since over 80% of goods are transported by ship and landed in the port area, contributing to various environmental impacts throughout their daily routine and operational, of emissions of solid waste and spills of dangerous goods, dredging, congestion of traffic, the generation of noise and vibration, air emissions and theinvasion of exotic species originated coming from the ballast water of transcontinental brought in ships´ bunkers. Fact that affronts the idea of sustainable development and sets up a situation of risk, against the constitutional right to healthy environment and the benefits of rational use of natural resources.

In order to achieve a sustainable port activity with the environment by the press need tomake changes in technological and operational measures, and compliance with laws, through and awareness and environmental education programs for the maritime and port agents.

KEYS WORDS: Environmental Impacts; Ballasting; Sustainable Development; Risk.








































SUMÁRIO


RESUMO 1
LISTA DE FIGURA 4
LISTA DE TABELAS 5LISTA DE SIGLAS 5
1 INTRODUÇÃO 6
2 OBJECTIVOS DA INVESTIGAÇÃO 8
2.1 OBJECTIVO GERAL 8
2.2 OBJECTIVOS ESPECIFICOS 8
3 MATERIAL E METÓDO 8
4 CARACTERIZAÇÃO DOS NAVIOS 9
4.1 TRANSPORTE DE MERCADORIAS 10
5 POLUIÇÃO GERADA NO RECINTO PORTUÁRIO 13
5.1 Poluição causada por Esgoto e águas servidas dos Navios 13
5.1.2 Poluição Causada por Água de Lastro dos Navios 14
5.1.3 Poluição Causada pelaEmissão de Gases Produzidas por Navios 15
5.1.4 Poluição Causada por Resíduos Sólidos 16
5.1.5 Poluição Causada por Hidrocarbonetos e Águas Oleosas 17
5.1.6 Poluição Térmica 19
5.1.7 Poluição causada por Ruído proveniente dos navios 19
5.1.8 Poluição causada pelo uso de Tintas Antincrustantes 19
5.2 Poluição proveniente da movimentação das mercadorias 20
a) Mercadorias a granel 20
b) CargaGeral 20
5.3 Poluição resultante da armazenagem 20
5.4 Poluição resultante da manutenção 20
5.5 Poluição resultante das obras com infra-estruturas portuárias 21
6 SUSTENTABILIDADE NAS EMPRESAS PORTUÁRIAS 21
6.1 Estratégias de Sustentabilidade de Portos Estrangeiros 23
6.1.1 Porto de Lisboa 23
6.1.2 Porto de Copenhaga 24
6.1.3 Porto de Rotterdam 24
6.1.4 Porto de Rouen 25
6.1.5 Porto deLos Angeles 25
7. PORTO DE LUANDA 26
7.1. Meio Físico 26
7.2. Meio Biótico 26
7.3 Meio Socioeconómico 26
7.4 Funcionalidade 27
7.6 Terminal Polivalente 27
7.6.1 Análise dos Aspectos Ambientais 27
7.6.2 Impactes Ambientais negativos 29
8 CONSIDERAÇÕES FINAIS 30
8.1 TRABALHOS PROPOSTOS PARA CONTINUIDADE DA PESQUISA 31
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 32
ANEXO – Legislação relacionada a...
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