Estudo de Caso Embraer

ESTRATÉGIA EMPRESARIAL
Embraer: A líder Mundial em Jatos Regionais

REFERÊNCIA: Pankaj Ghemawhat, Gustavo A. Herrero, Luiz Felipe Monteiro. http://www2.espm.br/sites/default/files/embraer.pdf http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer

O Brasil é o único país em desenvolvimento a ter uma fábrica de aviões entre as quatro maiores fábricas de jatos comerciais do mundo – a Embraer é hoje a terceira, atrás apenas das gigantes Boeing e Airbus e na frente da Bombardier. Isso se deve a uma visão de longo prazo feito pelo governo brasileiro – cujas origens estão na década de 1940 e ao excelente trabalho do ex-CEO Mauricio Botelho, que transformou uma empresa com dívidas acumuladas, que totalizavam cerca US$ 1 bilhão, em um player global.

ORIGEM E FUNDAÇÃO:

A história da Embraer permeia a história dos esforços do governo brasileiro de incentivar a indústria aeronáutica – uma prioridade para o país, dada a sua enorme extensão territorial, seus grandes rios e sua limitada infraestrutura de transportes terrestres e fluviais. Em 1941, o governo brasileiro criou um Ministério da Aeronáutica para fiscalizar o setor aeronáutico civil e de defesa. São considerados os precursores da Embraer o antigo Centro Técnico Aeroespacial (CTA), que em 30 de abril de 2009 passou a ser denominado Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), e o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Ambas as instituições foram criadas, respectivamente em 1946 e 1950, pelo cearense Casimiro Montenegro Filho, na época tenente-coronel da Força Aérea Brasileira.
Em agosto de 1969 o Ministério da Aeronáutica do Brasil criou a Embraer para fabricar aeronaves militares e comerciais em São José dos Campos. Seu primeiro presidente foi o engenheiro Ozires Silva.

INICIO PROMISSOR:

A Embraer entrou rapidamente em três segmentos do setor aeronáutico: o de aeronaves regionais de passageiros, aeronaves de defesa e aeronaves para fins específicos. Entre os