ESTUDO DA FUNDIÇÃO DE UM CILINDRO MESTRE DO SISTEMA DE FREIO

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS
CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE MATERIAIS

ESTUDO DA FUNDIÇÃO DE UM CILINDRO MESTRE DO SISTEMA
DE FREIO

Disciplina de Fundição
Professor Dr. Claudemiro Bolfarini

Alexandre Cannataro
Erich Sigolo
Leandro Belotto
Matheus Gaboardi

SÃO CARLOS/SP
2013

Conteúdo

1. Introdução ............................................................................................................. 2
2. Projeto da Peça .................................................................................................... 5
3. Cálculos dos Canais de Alimentação, Ataque e Massalotes ................................ 7
4. Simulação da Fundição ...................................................................................... 12
5. Fabricação do molde e fundição ......................................................................... 19
6. Resultados e Conclusões ................................................................................... 25

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1. Introdução

O sistema de freio de um automóvel é geralmente composto por um cilindro mestre, fluido de acionamento e transferência de pressão e os componentes para atrito, como pastilhas e discos. Para aumentar a segurança, a maioria dos sistemas de freio dos carros modernos é dividida em dois circuitos, com duas rodas para cada circuito. Se ocorrer vazamento de fluido, somente duas das rodas perderão seus freios e o carro ainda pode ser freado quando o pedal é pressionado.
O cilindro mestre fornece pressão para ambos os circuitos do carro. É um dispositivo que usa dois pistões no mesmo cilindro de maneira que a peça fique, de certa forma, à prova de falhas, de maneira que a válvula combinada alerta o motorista se houver um problema com o sistema de freio.

Figura 1. Posicionamento do cilindro mestre no sistema de freio.

Na figura, o tanque plástico é o reservatório de fluido de freio, fonte de fluido de freio do