Estudante

DIMENSIONAMENTO DE UMA TRANSMISSÃO CVT PARA VEÍCULO BAJA

Sumário

Introdução CVT

o motor na curva Transmissões continuamente variáveis (CVT) são transmissões capazes de converter a operação e a curva operacional do motor em uma faixa de operação dentro do campo de tração, ponto à ponto. Com isso, as transmissões do tipo CVT oferecem performance, consumo e emissão como vantagens, em relação à outros tipos de transmissões, pois conseguem manter ideal de consumo específico. (Robert Bosch GmbH, pp. 749-750)

Relação de Transmissão (MELCONIAN, pp. 20-21)

1 - Transmissão por correia:

1.1 – Transmissão Redutora Máxima de Velocidade

Diâmetro da polia motora inferior em relação à polia movida.
Velocidade angular da polia motora superior em relação à polia movida.
Frequência da polia motora superior em relação à polia movida.
Rotação da polia motora superior em relação à polia movida.
Torque da polia motora inferior em relação à polia movida.

1.2 – Transmissão Redutora Mínima de Velocidade

Diâmetro da polia motora superior em relação à polia movida.
Velocidade angular da polia motora inferior em relação à polia movida.
Frequência da polia motora inferior em relação à polia movida.
Rotação da polia motora inferior em relação à polia movida.
Torque da polia motora inferior em relação à polia movida.

1.3 – Relação de transmissão dada pela razão entre:

Transmissões (MELCONIAN, pp. 28-42)

1 – Torque nas transmissões

O torque para as transmissões mecânica é definido pelo produto entre a força tangencial e o raio da polia:

2 – Potência

A potência define-se pelo produto entre a força tangencial e a velocidade periférica:

3 – Força tangencial

4 – Torque x potência x velocidade angular

O torque é diretamente proporcional à potência e inversamente proporcional à velocidade angular.

Rendimento de transmissões (MELCONIAN, pp. 43-44)

A perda de potência nas transmissões por polias é inevitável