escola

Automação
Pneumática
Prof.: Samuel Dias
Texto adaptado da apostila “Acionamentos Pneumáticos”, autor Prof. Doroteu – IFCE Benfica

1. INTRODUÇÃO
Caros Alunos, é com imenso prazer que iniciaremos a partir desse momento nosso curso de pneumática. Este, ao meu vê, será dividido em duas etapas; a primeira, considero mais chata, porém mais fácil, onde discutiremos acerca dos principais equipamentos que são utilizados em sistemas pneumáticos, tais como filtros, secadores até as válvulas e cilindros; a segunda parte, mais interessante, porém mais complicada, tratase do estudo sobre circuitos pneumáticos. Então, vamos lá!
Com o intuito de fornecer ao leitor uma visão geral do que será estudado, vejamos a ilustração que se segue:

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Introdução:
Um sistema de automação industrial é constituído de três tipos de elementos:
• Sensores;
• Controladores (comando e regulação);
• Atuadores (acionamento).
Que irão trabalhar, seja com energia elétrica, pneumática ou hidráulica.
A utilização de sensores e motores elétricos abrange uma grande gama de aplicações, no entanto existem situações em que somente a energia hidráulica e pneumática oferecem uma solução mais eficiente e de baixo custo. Além disso, em algumas aplicações não é permitido a ocorrência de faíscas elétricas (pintura de automóvel, mina de carvão, fábrica de armamentos, etc..), não sendo interessante nesse caso utilizar motores elétricos, por exemplo.
Assim, atuadores hidráulicos são utilizados quando cargas da ordem de até centenas de toneladas estão envolvidas, como por exemplo em tratores, guindastes, ou quando se deseja uma alta precisão de posicionamento, como em máquinas de usinagem de precisão, micromanipuladores, etc..., que em geral não podem ser obtidos com motores e sistemas elétricos.
Atuadores pneumáticos são utilizados quando estão envolvidas cargas da ordem de até uma tonelada) onde se deseja movimentos de duas posições (início e fim) limitadas por batentes mecânicos,