EquipePistaseTrajet Rias Turma331 Semana06

2231 palavras 9 páginas
INTRODUÇÃO À ENGENHARIA - ENG1000

AutoPUC 2015.1

Caio Gonçalves Feiertag – 1510590
Clara Lemos de Moraes Lopes de Oliveira – 1510359
Marcos Pereira Caldas -1510869
Mateus Gualberto da Silva Amorim-1510714
Pedro Henrique da Camara Facó -1510780
Victor De Simone Oliveira-1511139

Professor:
Mauro Speranza Neto

Monitores:
Renan De Lima
Maria Regadas
Lucas Ribeiro
Caio Cavalcante
Igor Lopes

01/05/2015

RESUMO

O projeto AutoPUC 2015.1 para o grupo de Pistas e Trajetórias, referente à semana de vinte de abril a 3 de maio, consistiu na finalização no estudo de trajetórias em curvas de 180°. Dessa forma, em posse dos traçados esboçados previamente, o grupo pôde transcrever cada uma das três trajetórias ao modelo matemático da Maple, em forma de equações. Através das mencionadas equações e dos esboços, foi possível realizar os cálculos respectivos às grandezas físicas envolvidas no movimento de um veículo de Autorama em curvas de 180°, como é o caso das acelerações (tangencial e centrípeta) e do tempo necessário para percorrê-las. Desse modo, foi possível realizar análises comparativas entre os traçados estudados, tanto visuais quanto matemáticas e físicas, portanto, obtendo conclusões fundamentais respectivas ao tópico de estudo que é a Composição e Análise de Curvas. Além disso, a finalização da atividade mencionada cria espaço e bagagem necessária para o início dos estudos a outros tipos de trajetórias como a reta infinita que é o seguinte passo do projeto para o grupo de Pistas e Trajetórias. Como forma de resumir e sintetizar os estudos, a equipe elaborou gráficos que relacionassem os diferentes traçados com as várias grandezas calculadas e estudadas, além de tabelas que reunissem esses dados, todos expostos neste documento. Desse modo, os trabalhos do grupo resumem-se à elaboração de elementos visuais e matemáticos que permitam a demonstração dos cálculos e resultados obtidos ao longo dos estudos.
Sumário

Sumário 3
Introdução 4
1.0 A Composição e

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