EPS-Pavimentação

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EPS - ISOPOR® PARA ESTRADAS

Áreas com solos moles de baixa capacidade de carga são muito comuns principalmente em regiões litorâneas e varzea, trazendo problemas de fundação na construção de estradas e durante a vida útil das infra-estruturas como cabeceiras de pontes, proteção de tubos, etc. Pelo alto custo na substituição e compactação de solo ou de execução de fundações profundas, criou-se na Europa a solução de se equilibrar as cargas do aterro, com a substituição de solo mole e pesado por blocos leves de EPS de boa resistência mecânica, sendo assim o solo mole é aliviado sofre somente o acréscimo de carga da estrutura de pavimentação.

Aplicação

Sobre o solo limpo coloca-se uma camada de areia nivelada para receber os blocos de EPS que são colocados inteiros e com juntas desencontradas. Coloca-se outra camada sobre a primeira e assim sucessivamente, formando um tronco de pirâmide para distribuir a carga da estrada em uma área compatível com a resistência mecânica do solo.

Os blocos são finalmente cobertos com um filme de polietileno para protege-los de eventual derramamento de solventes que possam atacá-los. A base da pavimentação já pode ser preparada e nas laterais coloca-se terra para plantio das encostas. Concluída a pavimentação obtém-se estradas de baixo custo de manutenção. Em locais alagadiços, deve-se fazer drenos no pé do aterro para evitar a ação do empuxo nos blocos.

Cabeceiras de Pontes

Nas cabeceiras de pontes o EPS substitui com vantagens os aterros convencionais. Primeiro porque não cria esforços horizontais no tabuleiro da ponte, facilitando o cálculo e reduzindo o dimensionamento da estrutura. Segundo porque não cede com o tempo, mantendo sempre o nível do aterro de acesso inalterado, evitando degraus tão freqüentes em nossas estradas.

As fotos abaixo mostram a obra do Complexo Viário de Varzea Paulista