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PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIA Projetar uma rodovia com características pré-estabelecidas, tomando como embasamento teórico os assuntos abordados em sala através de aulas expositvas.
Características:
Região Ondulada;
Volume Diário Médio de Tráfego Bidirecional (VDM) = 1050 Veículos;
Largura da Faixa de Domínio = 40 m;
Dados da Poligonal Diretriz

1. INICIANDO O PROJETO
Após a leitura e análise da tabela 1, pude notar a existência de 3 pontos de inflexão, para mais detalhes e a execução do desenho foi utilizado o software Autocad 2013.
1.1. CURVA CIRCULAR E CURVA DE TRANSIÇÃO 1.2. ANÁLISE DOS PONTOS DE INFLEXÃO E PRIMEIROS CÁLCULOS
O ângulo de inflexão pode ser definido como a diferença de azimutes no ponto em que os trechos se encontram.
A partir do cálculo dos ângulos, foi necessário analisar os pontos e determinar qual receberia a curva circular. A partir das esquações , foram obtidos os seguintes dados:
Com isso, o ponto 2 de inflexão que corresponde ao encontro dos trechos 2 e 3 receberá a cuva circular pelo e as demais serão curvas de transição pelo fato .
2. CURVA DE TRANSIÇÃO
Podemos definir a curva horizontal de transição como uma curva que possui dois trechos em espirais intercalados com um trecho circular.
Basicamente, a utilização de trechos em espirais contempla três vantagens:
1) possibilitar uma variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para o trecho circular;
2) proporciona nesse trecho que ocorra a variação da superelevação, normalmente, baixa em trechos em tangentes e constante em trechos circulares;
3) permite um traçado fluente e agradável, visualmente satisfatório sob vários aspectos, devido à variação tênue da curvatura.
2.1. CÁLCULO DOS ELEMENTOS NECESSÁRIOS PARA A LOCAÇÃO DA CURVA DE TRANSIÇÃO

2.1.1. CURVA DE TRANSIÇÃO 1 (Trecho 1-2)

Locando os pontos
Como a curva