Engenharia

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COMO PROJETAR E CONSTRUIR
UM REDUTOR DE VELOCIDADE
PARA USO EM:
TRIKE
ULTRALEVE
GIROCÓPTERO
AVIÃO
HELICÓPTERO
BARCOS
LANCHAS

Engenheiro Adriano Antonio Luciano de Lima
CREA: 5061459022 – SP
Formação Acadêmica:
Engenharia de Computação na UNICAMP – Universidade Estadual de
Campinas
Técnico em Eletrônica – Escola Técnica Estadual Comendador Emílio
Romi
Versão do Documento: 2Data: Janeiro de 2003

Advertência:
Este texto pode ser copiado e distribuído livremente não deve ser
vendido.
As marcas de motores e automóveis citados neste texto são
propriedades de seus fabricantes. Qualquer outra marca é
propriedade de seu respectivo fabricante.
Eu não fabrico e nem vendo caixa de redução, engrenagens,
motores, hélices, correia, polia, corrente. A fabricação doredutor é você quem faz eu só mostro como fazer e projetar.
Este texto esta disponível gratuitamente na INTERNET em:
www.aall.hpg.com.br

Contato:
adriano.antonio.lima@bol.com.br
aall@ieg.com.br

Introdução:
Este texto é destinado para quem gosta de Trikes, Ultraleves,
Barcos, Aviões, Motores e máquinas em geral.
Eu procurei ser o mais claro possível sem utilizar termos
técnicos para quequalquer pessoa que saiba pelo menos ler e
escrever e fazer contas de multiplicação, divisão, adição e subtração
possam entender e fabricar um redutor. Ou seja, você só precisa ser
alfabetizado para entender o que eu vou explicar neste documento.
O conhecimento para fazer um redutor é adquirido já no
primeiro ano da Universidade assim qualquer Engenheiro sabe fazer
um.
Como bibliografia vocêpode consultar qualquer livro de
mecânica de nível universitário ou algum livro de mecânica que é
utilizado em curso Técnico de Mecânica ou de Torneiro Mecânico.
Eu considero isto um trabalho de engenharia e como todo
trabalho de engenharia deve ser bem feito, bem calculado e bem
explicado para não haver erros na fabricação e funcionar como
esperado. Como eu não sei o grau de escolaridade dapessoa que vai
ler este texto eu tive que explicar os conceitos teóricos por trás do
calculo de redução. Assim este texto ficou grande. No entanto há
muita informação útil e curiosa que com certeza você já parou para
pensar e não encontrou respostas para suas perguntas. Assim vale a
pena ler o texto inteiro.
Também foi necessário mostrar as fórmulas e demonstrar o
calculo para que vocêveja como as coisas se relacionam e como
funcionam e de onde vem cada fórmula, ou seja, a prova matemática
é a prova científica e é a certeza de que a coisa funciona realmente.
Eu mostro que a coisa funciona e como funciona assim evita criticas
de pessoas que se dizem “entendidas” no assunto.
Eu espero que você goste deste texto. Eu pesquisei este assunto
profundamente durante sete meses emlivros de mecânica de nível
universitário. Eu fiz o projeto com calma e chequei todos os cálculos
duas vezes, no entanto, caso eu tenha cometido algum erro sinta-se à

vontade para fazer qualquer critica positiva ou negativa, ou para
corrigir qualquer erro que eu tenha cometido em conceito teórico ou
em contas.
Esta é a segunda versão deste documento. A primeira versão
foi publicada naINTERNET em setembro de 2002 e não está mais
disponível porque este texto tem tudo que o texto anterior tem. Você
pode fazer seu projeto usando a primeira ou a segunda versão deste
documento. Eu recebi inúmeras sugestões e também revisei o texto
inteiro acrescentando mais informações. Neste documento há mais
demonstrações matemáticas, mais detalhes de como acoplar a caixa
de redução com o motor etambém mais especificações de motores.
Apesar da mecânica não ser a minha área de atuação eu
entendo bem de mecânica. Eu sou Engenheiro de Computação
formado pela UNICAMP, minha área é informática.
Eu não espero ganhar dinheiro com este texto assim eu estou
distribuindo ele gratuitamente pela INTERNET no site:
www.aall.hpg.com.br
Eu resolvi colocar este texto em formato PDF para evitar...
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