Empresa de armazenamento e distribuição de peças automotores

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  • Publicado : 15 de março de 2011
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TERCEIRIZAÇÃO DA ARMAZENAGEM DE PEÇAS DE MANUTENÇÃO, REPARO E OPERAÇÃO Antônio Artur de Souza Luiz Otavio Leal Ruas Eugênio Mariante Erik Dias

RESUMO Os objetivos desse estudo foram: (1) identificar os custos de armazenagem de Peças de Manutenção, Reparo e Operação (MRO) na Ferrovia Centro Atlântica S/A, empresa do grupo Vale; e (2) identificar e comparar o custo de contratação de funcionáriospróprios e de terceirização dos serviços por meio de contratos com operadores logísticos. Como principais resultados do estudo, foram identificados e descritos os indicadores operacionais e os custos da operação da armazenagem com funcionários próprios e com equipe terceirizada. Foi possível identificar as informações a serem consideradas na decisão de manter funcionários próprios ou deterceirizar as atividades de operação de armazéns de peças de MRO. Os resultados deste estudo representam um modelo básico de decisão e podem ser utilizados como base para analisar futuras aquisições pela Vale. ABSTRACT This study aimed at identifying the costs of the Warehouses of Parts of Maintenance, Repair and Operation in the Ferrovia Centro Atlântica S/A. The objectives of the study were to presentthe cost of operating the warehouses with own employees and the cost of contracts with logistic operators. The main results from this study include the identification and description of a set of operations performance indicators, and the identification of the warehouse operating costs for the two management models. It was possible to identify and describe the information that is necessary to makethe decision between both choices. In other words, it was possible to present the information that is required to decide between keeping the operation and outsourcing it to a logistic operator. The results from this study represent a basic decision model and it could be used as basis for analyzing future incorporations by Vale group.

1. INTRODUÇÃO Diante do conturbado cenário econômico emercadológico com que as empresas vêm se defrontando nos últimos anos, associado à constante necessidade de inovação, o serviço agregado ao valor do produto final passou a ser considerado um diferencial competitivo, na visão de Ballou (2001). Segundo esse autor, para atender às novas demandas do mercado, o serviço agregado ao valor do produto final tornou-se fator crucial na estratégia competitiva dasempresas. Dentre essas demandas, destacam-se a exigência por preços mais baixos e a disponibilidade do produto no tempo certo e do jeito certo. Para se adaptar a esse contexto, muitas empresas viram-se obrigadas a redefinir suas estratégias logísticas, requerendo um nível de serviço elevado, em contrapartida com um custo cada vez menor. Este artigo visou realizar uma análise comparativa entre oprocesso de terceirização e nãoterceirização da operação de armazéns, tendo em vista a melhor relação de análise de custo. São apresentados alguns indicadores de nível de serviço, como recebimento no prazo, atendimento no prazo e acuracidade do estoque. Para este estudo, foi adotada a premissa de que o nível de serviço permanece o mesmo nas situações de equipe própria ou por meio de contrato com umoperador logístico. São abordadas as formas de operação e as equipes que trabalham em armazéns, bem como as formas de medição de indicadores de controle.

Este estudo busca demonstrar a melhor opção entre os custos logísticos de uma operação de armazenagem, por meio da estratégia de minimização de custos, analisando-se a viabilidade de manter ou não uma mão-de-obra terceirizada operando oarmazém. O trabalho foi desenvolvido com base na identificação dos custos envolvidos na operação de armazéns de peças de manutenção, reparo e operação (MRO) em uma empresa do grupo da Companhia Vale do Rio Doce (Vale): a Ferrovia Centro Atlântica S/A (FCA). A Companhia Vale do Rio Doce configura-se como a maior empresa brasileira do ramo de mineração, e dentro do contexto de ampliação, incorporação e...
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