Drenagwem

1. Introdução
A conceção e as metodologias relativas à drenagem de águas pluviais têm evoluído consideravelmente nos últimos anos, ajustando-se, de um modo mais adequado, as formas diversificadas de crescimento urbano e consequentemente a ocupação do solo, a precipitação irregular que o planeta vive, devido a poluição feita a atmosfera, entre outros fatores que introduzem a obrigação, da introdução de infraestruturas de drenagem, seja em rodovias ou outro membro necessitante das mesmas.
Devido a fatores económicos onorosos de construção de uma estrada, há sempre a necessidade de efetuar a drenagem, porque a água degrada as camadas constituintes de uma estrada.
Dada a interdependência entre os caudais pluviais, a bacia drenante e o tipo de ocupação do solo, torna-se aconselhável conceber as infraestruturas de drenagem logo na fase inicial do planeamento urbanístico, o que nem sempre tem acontecido. Este especto é particularmente importante quando as condições naturais são desfavoráveis do ponto de vista de disponibilidade de energia potencial para se processar o escoamento (caso de zonas planas), quando se prevê alterações profundas nas condições topográficas iniciais, ou quando o aglomerado populacional se situa a jusante de uma bacia hidrográfica de dimensões relevantes. Quando, nessas condições, as áreas extraurbanas são consideravelmente importantes, e por isso também importantes os caudais pluviais correspondentes, deve estudar-se o previsível comportamento do terreno, face à ocorrência de precipitações intensas.

2.Objectivo
O presente projeto consiste em dimensionar um sistema de drenagem de águas superficial e subterrânea, de um trecho correspondente a 560m de uma estrada com cerca de 2,713 km, no qual foram analisados os traçados em planta e em perfil longitudinal, a coordenação entre os dois traçados e o perfil transversal. A metodologia utilizada para abordar o tema é análise documental, particularmente a Junta Autónoma de Estradas (JAE), e a