Ditadura Militar

Durante o período da ditadura militar no Brasil, a geografia foi posta a serviço de um conhecimento bastante usado pelos militares: a geopolítica. Movido pelo sonho de um Brasil potência, o governo ditatorial usou os atributos geográficos para promover o desenvolvimento nacional. Como consequência, o território, elemento chave da geografia, foi modificado para melhor atender a esse objetivo. Este trabalho aborda a influência do geopolítico Golbery do Couto e Silva durante este período, ressaltando a nítida semelhança entre seu modelo idealizado de integração nacional, exposto em seu livro “Geopolítica do Brasil” em 1967 e as diretrizes do decreto lei nº 1106 de 1970, o Plano de Integração Nacional (PIN). Quatro estradas mostram claramente como o governo da ditadura foi influenciado por Golbery: BR-230 (Transamazônica), BR-163 (Cuiabá - Santarém), BR-210 (Perimetral Norte) e a BR-319 (Manaus - Porto Velho). Ao final, é possível concluir como a geografia foi e é um importante instrumento a ser utilizado para fins políticos.

OBRAS:
A rodovia federal BR-210 foi uma das obras do Plano de Integração Nacional do Governo Militar para desenvolvimento e ocupação da Amazônia Brasileira, que cruzava diversos territórios indígenas de povos com pouco ou nenhum contato com a sociedade do entorno, cortando uma grande extensão do território Yanomami. Entre 1973 e 1978 os Yanomami (Terra Indígena Yanomami) sofreram com epidemias que reduziram drasticamente sua população, levando medo e desestruturação a várias comunidades que antes viviam em paz na floresta. Morte, desnutrição, alcoolismo, mendicância, dependência e prostituição foram algumas das consequências dessa empreitada que consumiu recursos federais sem nenhum benefício ao país.
TRANSAMAZÔNICAO sonho faraônico de um ditador, mergulhado: Emílio Garrastazu Médici decidiu pela construção da Transamazônica, para convidar "os homens sem terra do Brasil a ocuparem as terras sem homens da Amazônia”. A Transamazônica foi