Diferencial

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FUNDAÇÃO PRESIDENTE ANTÔNIO CARLOS



Fabricante: Mercedes Bens
Modelo:

Actros

Série:

4844 k

Ano:

2010

A báscula (implemento utilizado para o transporte de cargas) doequipamento tem capacidade
volumétrica de 20 m³.

As caixas de mudanças manuais são constituídas basicamente por engrenagens de entradas.
Para variar o fator de multiplicação, transmite-se a forçamotriz através de diferentes pares de engrenagens.

O diferencial é um dispositivo mecânico indispensável em veículos de tração. O diferencial tem a função
de transferir e distribuir uniformemente otorque a dois semi-eixos que a principio giram em sentidos
opostos, possibilitando assim, a cada eixo, uma gama de velocidade e rotações diferentes.

Três papéis diferentes e fundamentais noadequado
movimento.
1ª:

É através do diferencial que a mudança de direção do torque
ocorre, fazendo com que o movimento de rotação do eixo cardan seja
transferido aos semi-eixos traseiros (noscarros de tração traseira e
motor dianteiro).

2º:

Responsável pelo seu nome é possibilitar que as rodas de tração
girem em velocidades diferentes em uma curva, já que a roda externa
percorre umadistância maior nesta situação.

3ª:

É no diferencial que ocorre a redução final da velocidade
transmitida pelo câmbio.

Satélites

Planetárias

O pinhão se engrena a coroa, de modo quequando ela gira, move consigo a caixa de satélites
rigidamente ligada a ela, fazendo com que as engrenagens satélites sejam arrastadas.

Palóide de dentes retos

Palóide de dentes helicoidaisHipóide de dentes helicoidais

As engrenagens cônicas podem ter os dentes retos, mas atualmente prefere-se os dentes helicoidais que
apresentam as vantagens de um funcionamento silencioso, um bomrendimento mecânico e uma maior
resistência ao desgaste.

A relação de redução é o fator que determina o torque e a
rotação de saída em uma transmissão por engrenagens.
O cálculo da redução é...
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