Dados tecnicos

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ÍndiceÍndice1
Transporte Público Urbano3
História3
Importância do Transporte Público 6
Preconceito do Transporte Público6
Transporte no Brasil6
Problemas de Transporte Público8
Falta de estrutura nas vias e de sinalização 8
Intermodalidade9
Críticas ao planejamento urbano no Objetivo do Transporte10
Modalidades do Transporte Público12
Ônibus12
Designações e etimologia13
História14Onibus Escolar16
Bus Rapid Transit17
Parada de ônibus20
Trem21
Trem vs comboio22
TGV em Rennes23
Maglev24
Brasil26
Monocarril28
Tipos de monocarril e aspectos técnicos28
Vantagens e desvantagens30
Vantagens30
Desvantagens31
TGV32
Decauville33
Estação ferroviária34
Táxi37
História39
Táxis no Brasil41
Evolução do Táxi42
Helicóptero43
História43
Finalidades45
Gerandosustentação46
Estabilidade47
Vantagens e desvantagens48
Balsa48
Hovercraft49
História e desenvolvimento49
Elevador51
Partes de um elevador52
Tipos especiais de elevador53
Escada rolante53
Esteira rolante54
Motocicleta55
Categorias de motocicleta56
Scooters56
Street57
Bicicleta58
Avião59
Torre de controle60
Controle de tráfego aéreo61
Órgãos de controle61
Controladores61
Sinalização63Tipos de Sinalização63
Sinalização de Regulamentação 64
Sinalização de Advertência65

Transporte Urbano
Um bonde da companhia de transporte público de Toronto, Canadá. Os transportes públicos numa cidade providenciam o deslocamento de pessoas de um ponto a outro na área dessa cidade. A grande maioria das áreas urbanas de médio e grande porte possui algum tipo de transporte público urbano. Oseu fornecimento adequado, em países como Portugal e Brasil, é, geralmente, de responsabilidade municipal, embora o município possa conceder licenças, às vezes acompanhadas de subsídios, a companhias particulares.
O transporte público urbano é parte essencial de uma cidade. Diminui a poluição, uma vez que menos carros são utilizados para a locomoção de pessoas, além de permitir o deslocamento depessoas que, não possuindo meios de adquirir um carro, precisam percorrer longas distâncias para o local de trabalho

HistóriaEm 1662, com uma licença do rei Luis XIV para explorar cinco rotas com carruagens, Blaise Pascal definiu os primeiros conceitos que iriam nortear o serviço de transporte público coletivo. Na sua empreitada, o serviço deveria cumprir os seguintes critérios:
Os carros iriamseguir o mesmo trajeto de um ponto a outro;
As saídas obedeceriam horários regulares, mesmo sem passageiros;
Cada ocupante iria pagar apenas por seu lugar, independentemente de quanto lugares ocupados nos carros;
A rota ao redor de Paris seria dividida em cinco setores, a tarifa de cinco centavos permitiria cruzar apenas para mais um setor. Além disso, deveria ser paga uma nova tarifa.
Nãoseria aceito ouro como pagamento, a fim de evitar atrasos.
O serviço perdurou por quinze anos após a morte de Pascal. Naquele mesmo ano, porém, restrições do Parlamento para que fosse usado apenas por pessoas "de condições" e o aumento da tarifa para seis centavos gradualmente foram tirando a popularidade do negócio, até que ele ser extinto, em 1677.
Apenas 150 anos depois, em 1826, com a criaçãodo ônibus por Stanislas Baudry, na também francesa Nantes é que o conceito de transporte público seria retomado, e ainda seguindo os mesmos critérios definidos por Pascal, que a propósito ainda hoje estão presentes no transporte público moderno.
Em 1828, próprio Baudry fundou em Paris a Entreprise Générale des Omnibus, para explorar o serviço de transporte coletivo na capital francesa. Logo emseguida, seu filho iniciaria empreendimentos similares em Lyon e Bordéus. Abraham Brower havia estabelecido em 1827 a primeira linha de transporte público em Nova Iorque. Em 1829 a novidade chegaria a Londres pelas mãos de George Shillibeer e, a partir daí alcançaria rapidamente as principais cidades da América, Europa e demais partes do mundo.
Fila de ônibus escolares em Belo Horizonte para...
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