cálculo de Cargas

Cálculo de cargas

1. Introdução
A determinação das cargas atuantes na presente aeronave será efetuada segundo os requisitos impostos pela norma FAR-Part 23.

PARTE I – Cálculo de Cargas na Asa
1 Cargas Aerodinâmicas
As cargas devidas às forças aerodinâmicas na asa serão calculadas de acordo com o método de Multhop. Os carregamentos a serem considerados são:
Aeronave com peso máximo de decolagem MTOW
Um programa de computador foi desenvolvido para o auxílio deste cálculo. Neste programa tem-se como dados de entrada:
Características geométricas e aerodinâmicas da asa
Peso máximo zero combustível da aeronave (caso aplicável)
Peso e posição do combustível na asa (caso aplicável)
Velocidade do vôo
Fator de carga
Com estas informações o programa resolve o problema da distribuição de sustentação ao longo da envergadura da asa através do método Multhop. A partir deste carregamento, juntamente com a carga do combustível, o programa determina a distribuição de esforços cortantes e momentos fletores ao longo da envergadura.
1.1 Distribuição de sustentação
A Tabela 1 apresenta os resultados pela aplicação do referido programa para a distribuição de sustentação da asa.

Tabela 1 – Distribuição de sustentação e de esforços para W = 522kgf
Estação [m]
Sust.Bás. [kgf]
Sust.Adic. [kgf]
Sust.Total [kgf]
3.04
0
0.00
0.00
3.03
0
0.11
0.11
2.98
0
0.96
0.96
2.91
0
2.50
2.50
2.81
0
4.57
4.57
2.68
0
6.99
6.99
2.53
0
9.63
9.63
2.35
0
12.41
12.41
2.15
0
15.23
15.23
1.93
0
18.04
18.04
1.69
0
20.78
20.78
1.43
0
23.39
23.39
1.16
0
25.79
25.79
0.88
0
27.93
27.93
0.59
0
29.73
29.73
0.30
0
31.09
31.09
0.00
0
31.89
31.89

Deve-se notar que:

onde k denota uma constante que ajusta o peso da aeronave utilizado para o cálculo da distribuição e o um outro valor de peso sobre o qual deseja-se saber a distribuição de sustentação. Entretanto como a asa não apresenta torção geométrica nem aerodinâmica, sua