Curso Eletrônica Automotiva

REDE CAN E
SEUS COMPONENTES

REDE CAN Bus
Sistemas Multiplexados

OBJETIVOS DO TREINAMENTO
Princípios básicos
Redes VAN / CAN
Informações
Entradas / saídas
Rede Van conforto: diagnósticos
Rede Van conforto: funções
Rede Can Bus: diagnósticos
Rede Can Bus: funções

Um pouco de história ...
ELETRÔNICA AUTOMOTIVA
Desenvolvimento com Mão Única
DESENVOLVIMENTO
E REGULAMENTO
EXPANÇÃO DA
ELETRONICA NOS
VEÍCULOS

MCN001

Um pouco de história da eletrica automotiva...
Volume métrico de fios
Mts de fios

Números de conectores

1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0

2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1960

19
1995

20
2005

1960

1995
1985

2005

O MAIOR DESAFIO é o de reduzir o volume de fios entre 2000 a 2011
MCN001

PRINCÍPIOS
BÁSICOS

PRINCÍPIOS DA MULTIPLEXAGEM
Selecionamos dois tipos de sistemas de multiplexagem: •VAN – destinado às aplicações de carroceria, tais como: auto rádio, navegação, painel, multifunções... •CAN – destinado às aplicações mecânicas, tais como: transmissões automáticas, gestão do motor, freios...
Desenvolvido pela BOSCH

MULTIPLEXAGEM
OS PROTOCOLOS VAN E CAN:
1- ORIGEM DO VAN:
Nascimento em 1985/1986,desenvolvido por PSA/ normalizando ISO
As aplicações em veículos Peugeot e Citroën.
O comprimento dos dados pode variar de 0 a 28 bytes.
Um byte= série de oito bits= oito valores de 0 ou 1.

2- FUNCIONAMENTO DO VAN:
O VAN possui uma arbitragem bit a bit em toda a trama.
A velocidade máxima de transmissão permitida pela norma é de 250.000 bits p/seg. As trocas são do tipo:mestre-escravo,multi-mestre, mistas.
Os defeitos de linha(curto circuito,circuito aberto) são detectados.

SISTEMA MULTIPLEXADOS
3- ORIGEM DO CAN:
Nascimento em 1980,desenvolvido por R.BOSCH,normalização ISO.
Utilizado em toda linha Peugeot e Citroën

4-FUNCIONAMENTO DO CAN:
O CAN possui uma arbitragem bit a bit somente no campo identificador.
O