Correias

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Prof. Dr. Francisco José de Almeida

6. CORREIAS

6.1. Introdução Um dos motivos da utilização de transmissão por correia é quando a distância entre dois eixos é tal que é impossível a utilização de engrenagens. Neste tipo de transmissão, a correia abraça duas ou mais polias, transmitindo assim a força tangencial por meio do atrito da correia com a polia. Outro motivo para a utilização decorreias é que as correias permitem a transmissão de potência entre eixos paralelos, com a mesma direção da rotação, ou a transmissão cruzada, entre eixos paralelos com rotação contrária. A correia deverá ser montada sobre as polias de maneira a ficar tensa, a fim de se originar uma força de atrito com as polias. O ramal mais tenso da correia é o lado condutor, sob tensão T1. O ramal mais folgado é oconduzido, sob tensão T2. Para aumentar o ângulo de abraçamento, coloca-se usualmente o ramal menos tenso na parte inferior. Observa-se na figura 1 que a tensão T1 é maior que T2.

T2

T1

Figura 1. Correias e polias. 6.1.1. Vantagens do emprego de correia (a) não transmitem choques; (b) não apresentam problema de lubrificação; (c) podem servir como elemento de proteção contra sobrecargas;(d) são econômicas e (e) são de fácil desmontagem. 6.1.2. Desvantagens do emprego de correias (a) ocupam espaço grande entre eixos; (b) períodos curtos de manutenção e (c) grau de escorregamento elevado.

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6.2. Classificação das correias 6.2.1. Quanto à forma

Figura 2. Tipos de correias.

(a) plana; (b) trapezoidal ou em V: as correiasem V transmitem a força tangencial pelo atrito que se gera pela pressão que as laterais da correia exercem contra as paredes do rasgo da polia, entre as quais são encunhadas; as correias em V não devem tocar o fundo dos canais, para não se perder o efeito cunha (figura 2);

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(c) circular; (d) plana ou V com dentes (correia sincronizada).Figura 3. Perfil da correia em V. 6.2.2. Quanto ao material (a) couro; (b) borracha; (c) tecidos; (d) fitas de aço; (e) nylon ou neoprene; (f) compostas: estas são atualmente as mais comuns em aplicações industriais; a composição de vários materiais diferentes numa mesma construção de uma correia tem a finalidade de incrementar as características desejáveis de uma correia como, por exemplo, acolocação de material de grande resistência à abrasão na superfície da correia, visando aumentar a vida útil da mesma, a colocação de material de grande resistência à tração no núcleo da correia, visando aumentar a capacidade de carga da mesma e a colocação de material de grande resistência à compressão na porção interna da correia, visando aumentar a capacidade de resistência à fadiga da correiapela compressão oscilante que esta parte da correia sofre ao entrar e sair das polias (figura 4).

Figura 4. Composição das correias.

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6.3. Dimensionamento de correias em V Para o cálculo de correias em V são apresentados sete passos: 6.3.1. Cálculo da potência de projeto A potência de projeto Nproj é dada pela multiplicação da potência domotor Nm pelo fator de serviço Fs. N proj = FS ⋅ N m O fator de serviço Fs é dado na tabela de catálogo, com base na aplicação do equipamento. 6.3.2. Escolha do perfil da correia Na figura selecione o perfil adequado, de acordo com a rotação e a potência de projeto. Nesta mesma figura pode-se definir o diâmetro nominal da polia menor.

6.3.3. Cálculo da relação de transmissão Calcule com aequação seguinte a relação de transmissão i: i= n1 D = n2 d n1 ≡ rotação da polia motora; n2 ≡ rotação da polia movida;

onde

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d ≡ diâmetro da polia menor (motora); D ≡ diâmetro da polia maior (movida). 6.3.4. Determinação dos diâmetros das polias Determine o diâmetro nominal da polia menor, com atenção aos dados da figura. Multiplique o...
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