Containers

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Container Standard 20 pés 16
Figura 2 – Container Standard 40 pés 16
Figura 3 – Container Reefer de 20 pés 17
Figura 4 – Container High Cube 18
Figura 5 – Container Plataforma 20 pés 18
Figura 6 – Container Tanque de 20 pés 19
Figura 7 – Container Flat Rack 20 pés 20
Figura 8 – Container Flat Rack 40 pés 21
Figura 9 – Container Open Top 20 pés 22
Figura 10– Container Open Top 40 pés 22
Figura 11 – Bill Of Lading 25
Figura 12 – Exemplos de Estufagem de Containers 27

TABELAS

Tabela 1 – Parâmetros Gerais dos Contêineres 9
Tabela 2 – Principais Dimensões Não Padronizadas pela ISO 10
Tabela 3 – Conversões para os Comprimentos dos Módulos 11
Tabela 4 – Container de 20 pés de Aço Construído na Inglaterra 11
Tabela 5 – Container de 20 pésde Alumínio Fabricado pela Fruehauf 12
Tabela 6 – Container de 20 pés Fabricado pela Fuji Heavy Industries 12
Tabela 7 – Características Container Standart de 20 pés 16
Tabela 8 – Características Container Standart de 40 pés 17
Tabela 9 – Características Container Reefer de 20 pés 17
Tabela 10 – Características Container High Cube 18
Tabela 11 – Características do Container Plataforma de 20pés 19
Tabela 12 – Características do Container Tanque de 20 pés 19
Tabela 13 – Características do Container Flat Rack 20 pés 20
Tabela 14 – Características do Container Flat Rack 40 pés 21
Tabela 15 – Características do Container Open Top 20 pés 22
Tabela 16 – Características do Container Open Top 40 pés 23

SUMÁRIO

1.0 INTRODUÇÃO 6
2.0 BREVE HISTÓRICO 7
3.0 DIMENSÕES, PESO EPADRONIZAÇÃO DOS CONTÊINERES 9
4.0 NUMERAÇÃO DO CONTÊINER 13
5.0 TIPOS DE CONTÊINERES 15
6.0 PROCEDIMENTOS PARA A VISTORIA DE CONTÊINERES 23
7.0 RECIBO DO EQUIPAMENTO OU INTERCÂMBIO (EIR – EQUIPAMENT INTERCHANGE RECEIPT) 25
8.0 OVAÇÃO E DESOVA DO CONTÊINER 25
9.0 CONCLUSÃO 28

INTRODUÇÃO

O termo inglês container, conhecido em português como contêiner ou contentor, é umequipamento utilizado para transportar carga. Trata-se de um recipiente de metal ou madeira, geralmente de grandes dimensões, destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios, trens etc.

O presente trabalho tem por objetivo expor os tipos, equipamentos, características e métodos de vistoria carga e descarga de containers.

BREVE HISTÓRICO

O termoinglês container, conhecido em português como contêiner ou contentor, é um equipamento utilizado para transportar carga.

Trata-se de um recipiente de metal ou madeira, geralmente de grandes dimensões, destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios, trens etc. É também conhecido como cofre de carga, pois é dotado de dispositivos de segurança previstos por legislaçõesnacionais e por convenções internacionais. Tem como característica principal constituir hoje em dia uma unidade de carga independente, com dimensões padrão em medidas inglesas (pés). A unidade base geralmente considerada é o TEU (em inglês: twenty feet equivalent unit).

Durante séculos de comércio internacional, os seus precursores, chineses, árabes e europeus, não haviam conseguidocriar uma forma não só de evitar as enormes perdas no transporte com as quebras, deteriorações e desvios de mercadorias, como também de agilizar e reduzir o custo das operações de carga e descarga. Somente em 1937, o americano Malcom Mc Lean, então com pouco mais de 20 anos, motorista e dono de uma pequena empresa de caminhões, ao observar o lento embarque de fardos de algodão no porto de NovaIorque, teve a idéia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, serem embarcadas nos navios.

Com o tempo, Mc Lean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte marítimo, fluvial, ferroviário, além de terminais...
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