Contabilidade comercial

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Situação Atual | Ferrovia Norte Sul | Situação Atual | Oportunidades de Investimento | Extensão Sul | A Ferrovia Norte-Sul tem concluídos e em operação comercial 720 quilômetros entre as cidades de Palmas/TO e Açailândia/MA, onde se conecta à Estrada de Ferro Carajás, permitindo o acesso ao Porto de Itaqui, em São Luís. O trecho ferroviário ligando as cidades maranhenses de Estreito eAçailândia, num total de 215 km, já está concluído e em operação comercial desde 1996.O volume de carga transportado pela trilhos da Ferrovia Norte-Sul tem alcançado, anualmente, um aumento expressivo, atingindo o patamar de 4,9 milhões de toneladas desde o início da operação comercial. O escoamento da produção pela ferrovia representa para o produtor local uma redução no custo do frete calculadaem torno de 30% em relação ao praticado pelo modal rodoviário. |
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O traçado inicial da Ferrovia Norte-Sul previa a construção de 1550 quilômetros de trilhos, cortando os estados do Maranhão, Tocantins e Goiás. Com Medida Provisória Nº , de 09 de maio de 2008, da Presidência da República, que incorporou o trecho Açailândia-Belém e Anápolis –Panorama ao traçado inicialmente projetado, aFerrovia Norte-Sul terá, quando concluída, 3.100 quilômetros de extensão.
A Ferrovia Norte-Sul foi projetada para promover a integração nacional, minimizando custos de transporte de longa distância e interligando as regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste, através das suas conexões com 5 mil quilômetros de ferrovias privadas.
A integração ferroviária das regiões brasileiras será o grande agenteuniformizador do crescimento auto-sustentável do país, na medida em que possibilitará a ocupação econômica e social do cerrado brasileiro - com uma área de aproximadamente 1,8 milhão de km 2 , correspondendo a 21,84% da área territorial do país, onde vivem 15,51% da população brasileira - ao oferecer uma logística adequada à concretização do potencial de desenvolvimento dessa região, fortalecendo ainfra-estrutura de transporte necessária ao escoamento da sua produção agropecuária e agro-industrial. Inúmeros benefícios sociais estão surgindo com a Ferrovia Norte-Sul. A articulação de diferentes ramos de negócios proporcionada por sua implantação está contribuindo para o aumento da renda interna e para o aproveitamento e melhor distribuição da riqueza nacional, a geração de divisas e aberturade novas frentes de trabalho, permitindo a diminuição de desequilíbrios econômicos entre regiões e pessoas, resultando na melhoria significativa da qualidade de vida da população da região. |

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Oportunidades de Investimento | Ferrovia Norte Sul | Situação Atual | Oportunidades de Investimento | Extensão Sul | Ferrovia Norte-Sul é um projeto âncora no eixo Araguaia-Tocantins que atende omercado interno e aumenta a integração com diversas regiões do país. A sua implementação contribuirá para o crescimento dos projetos agropecuários e agroindustriais nesse eixo. A região de influência da Ferrovia Norte-Sul possui excelentes condições para expansão das fronteiras agrícolas, quer seja pelas propriedades físicas do solo, quer pela topografia plana e condições climáticas favoráveis,aliadas à disponibilidade de grande extensão de áreas agricultáveis. Essa área é altamente propícia para uma agricultura de elevada produtividade e projetos de silvicultura visando a produção de celulose, bioenergia e madeira. Desse total, as áreas aptas à agricultura correspondem a 58% das terras (cujo aproveitamento pode significar dobrar o total nacional de áreas plantadas) e 32% à silviculturaou, alternativamente, pastagens. | |
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O papel catalisador de oportunidades geradas pelo binômio energia e transportes, pode ser comprovado no Pólo Agrícola de Balsas (MA) , onde a diretriz da Ferrovia Norte-Sul já está em operação, tem propiciado o crescimento da área plantada e, consequentemente, da produção de grãos, evidenciando a geração de empregos e renda, bem como a atratividade de...
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