CONHECIMENTOS T CNICOS HELIC PTEROS
Aeronave: veículo capaz de se sustentar e navegar pelo ar.
Aeróstato: Princípio de Archimedes. Veículos mais leves que o ar. Balões e dirigíveis por exemplo.
Aeródino: Princípio da ação e reação.
Asa fixa: aviões e planadores
Asa rotativa: helicópteros e autogiros
Configurações dos rotores:
Rotor simples
Rotor duplo coaxial
Rotor duplo sincronizado
Rotor duplo lado a lado
Rotor em tandem
Rotor a jato
Sistema NOTAR
Sistema fenestron
Rotor simples:
Rotor principal e rotor de cauda.
Rotor duplo coaxial:
Rotor duplo sincronizado
Rotor duplo lado-a-lado
Rotor duplo em tandem
Rotor simples NOTAR
Rotor simples sistema fenestron
Estruturas dos helicópteros:
Seção dianteira:
Cabine de pilotagem.
Seção intermediária:
Motor e transmissão, rotor principal, assentos dos
passageiros, bagageiro, tanques de combustível.
Seção traseira:
Cone de cauda, rotor de cauda.
Estruturas:
Treliça: construída em tubos de aço que se entrelaçam de forma a sustentar todas as cargas aplicadas ao conjunto.
Monocoque:
Monocoque: anéis estruturais com revestimento.
Semimonocoque ou revestimento reforçado: anéis de
estruturais com revestimentos acrescido de longarinas longitudinais.
Aerofólios e superfícies aerodinâmicas:
Aerofólio: é toda superfície aerodinâmica capaz de produzir sustentação.
Simétrico: quando a corda divide o perfil em duas
partes iguais;
Assimétrico: quando a corda divide o perfil em duas partes desiguais.
Corda é a linha imaginária que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga.
Superfícies aerodinâmicas são superfícies que apresentam um arrasto mínimo quando a aeronave está em deslocamento.
Bordo de ataque: é a parte frontal do perfil que recebe o vento relativo de frente.
Bordo de fuga: é a parte traseira do perfil e por onde o fluxo de ar que já percorreu o aerofólio se escoa.
Extradorso: é a parte superior do aerofólio;