Compresssor de ar

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1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

2. SISTEMA OPERACIONAL

2.1COMPRESSÃO
O ar é admitido por sucção nas câmaras de compressão e ao girarem os rotores, a introdução dos dentes do rotor macho
nos sulcos do rotor fêmea, provoca uma diminuição progressiva do volume da câmara ocasionando a compressão.
O giro contínuo e malta rotação provoca um fluxo de ar comprimido livre de pulsação.

FIGURA 1 -UNIDADE DE PARAFUSO EM MOVIMENTO

7,5 bar 9 bar 11 bar
SRP 3100 SS 445 12460 385 10902 356 10081 128/142/ 100 75
152
78 Soft
Starter
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TABELA 1
MANUAL DE TREINAMENTO
6
2.2 RESFRIAMENTO
Oar ao ser comprimido gera calor.
Este calor é retirado do ar por meio de injeção de óleo e posterior passagem deste óleo porumradiador.
Para aquecimento rápido do óleo, o circuito de refrigeraçãopossui uma válvula termostática.
Para refrigeração adicional do ar, a linha SRP é equipada com pós-resfriadores por onde o ar aquecido passa, antes de
fluir para a rede.
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FIGURA 2 - FLUXO AR/ÓLEO
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Filtro de ar
Válvula de admissão
Unidade compressora
Reservatório ar/óleo
Óleo lubrificanteSeparador ar/óleo
Válvula de pressão mínima
Pescador (injeção)
Válvula termostática
Entrada radiador óleo
By-pass
Filtro de óleo
Pescador (linha retorno)
2.3 FILTROS
O filtro de ar é um filtro de papel com malha de 10 mícron, destinado a reter poeiras e partículas maiores. Quando
saturado, a vazão do compressor diminui.
Ofiltro de óleo é umfiltro de papel com malha de 10 mícron para todos osmodelos.
Sua função é reter as impurezas contidas no óleo protegendo os rotores e os rolamentos de desgaste, embora não
elimine o desgaste.
Estes filtros são dotados de válvula by-pass e quando saturados, o óleo flui direto pela válvula sem ser filtrado, sendo
portanto necessária a sua troca juntamentecom o óleo ou antes se o indicador mostrar restrição superior a 20 psi.
Filtro separador‘demister’ tem malha muito fina (0,1 mícron) e tem por finalidade reter as gotas de óleo lubricante
contidas no ar.
Deve ser trocado a cada 3000 horas ou antes, se o manômetro de restrição indicar perda de carga igual ou superior a
14 psig. Observar que em ambientes muito limpos, o filtro separador pode durar anos sem saturar. Neste caso, será
trocado só se houver perda excessiva de óleo.
MANUAL DETREINAMENTO
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TEMPORIZADOR
FUROS DE ALIMENTAÇÃO
DO SISTEMA EM ALÍVIO
BAFIGURA
3 - SISTEMA DE COMANDO SRP 2005 ao SRP 2030 e SRP 3020
A pressão de referência para comandar o compressor é sempre a máxima de trabalho indicada na plaqueta de
identificação do compressor.
Quando for atingida esta pressão na rede de ar , o pressostato de comando retira a tensão elétrica que alimenta a
válvulasolenóide , drenando o ar que mantém aberta a válvula de admissão .
Quando a válvula de admissão fecha, simultaneamente abre uma via de alívio da pressão interna do reservatório.
Neste momento o compressor passa a operar em regime de alívio sem produzir ar para a rede, mas mantendo em
cerca de 2,7 a 3,4 barg (40 a 50 psig) a pressão interna do reservatório.
A pressão interna do reservatóriofica estabilizada entre emfunção do seguinte:
Quando a válvula de admissão fecha totalmente, inicia-se a despressurização do reservatório;
Oar ainda é absorvido pelo filtro apenas por orifícios com pequena área de passagem na válvula de admissão;
Quando a pressão na rede de ar junto ao compressor cai aproximadamente 1,4 barg (20 psig), o pressostato
permite que a tensão retorne a solenóidecomunicando o ar comprimido do reservatório com o interior do cilindro
da válvula de admissão reabrindo-a, para que reinicie o regime de trabalhoemplena carga.
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A.
B.
2,7 a 3,4 barg (40 a 50 psig)
Como o volume de ar admitido mesmo sendo pequeno é superior ao que consegue escapar pelo sistema de
alívio , o resultado é uma estabilização da pressão entre 2,7 a 3,4 barg (40 a 50...
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