Compressor centrifugo

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FiGURA 14.4: CARCAÇA TIPO BARRIL.

FIGURA 14.6: CORPO DE ALETAS-GUIA SENDO INSTALADO.

FIGURA 14.5: COMPRESSOR DE GRANDE PORTE - soprador.

FIGURA 14.7: DIAFRAGMA.

ocorpo deafetas-guia é uma parte do diafragma que é separado dele a fim de facilitar
ou até viabilizar sua manutenção. São instalados adjacentes a cada olho de impelidor para direcionar o fluxo reduzindo assim aturbulência do gás na entrada do impelidor. São cortados horizontalmente e cada metade é fixada a uma metade de diafragma, que por sua vez é fixado à sua respectiva metade de carcaça. A função do IGV éfeita pelo diafragma em máquinas menores, quando as dimensões e o peso dos diafragmas não justificam seu uso. Durante a manutenção a pratica de ajuste dos labirintos obriga a remoção dos diafragmasindividualmente. Em máquinas grandes a ausência de IGV praticamente inviabilizaria sua manutenção. Os labirintos são fixados nos corpos de aletas-guia, o que facilita a manutenção em caso de troca,conforme Figura 14.6. O labirinto maior é ajustado sobre o olho do impelidor e o labirinto menor é ajustado sobre os espaçadores no eixo e assim fazem a selagem en­ tre os estágios. As peças são todasidentificadas e não podem ser trocadas de posição.

Diafragmas são elementos estacionários aerodinâmicos que fazem a separação dos estágios e guiam o gás de um estágio para o outro, ver Figura 14.7. Osdiafragmas são bi­ partidos na horizontal e fixados na carcaça por encaixe nas guias. Para permitir o levanta­ mento completo da metade superior da carcaça, as partes intemas (diafragmas, corpo dealetas-guia e labirinto 1são fixadas à carcaça. São utilizados parafusos localizados na linha de corte ou parafusados diretamente ao barril, para evitar queda ao serem levantados. Os diafragmas sãoclassificados em três tipos, diafragma de sucção, diafragma in­ termediá rio e diafragma de descarga. Um detalhe que é muito levado em consideração no projeto é o limite máximo de diferencial de pressão...
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