Combustao

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UNIVERSIDADE DO OESTE DE SANTA CATARINA
UNOESC - CAMPUS DE VIDEIRA

MOTORES DE COMBUSTÃO
INTERNA

Alunos: André Luiz Caregnato
Marco Aurélio Farias
Ricardo ZarpellonRodrigo Marcon
Thales Rodrigo Baldo

Videira - SC
1997
Universidade do Oeste de Santa Catarina
ETAVI - Escola Técnica de Videira
Curso: Primeira Série - Segundo Grau
IV - Mostra Científica

MOTORES DE COMBUSTÃO
INTERNAAlunos: André Luiz Caregnato
Marco Aurélio Farias
Ricardo ZarpellonRodrigo Marcon
Thales Rodrigo Baldo

Videira - SC
1997
SUMÁRIO

1. Introdução..........................................................04
2. Objetivos............................................................05
2.1 Objetivo Geral........................................052 Objetivo Específico.................................05
3. Problema de Pesquisa..........................................06
4. Justificativa.........................................................07
5. Fundamentação Teórica......................................08 a 13
6. Metodologia........................................................14
7.Cronograma.........................................................15
8. Anexos................................................................16
9. Conclusão............................................................17
8. Bibliografia........................................................18

1. Introdução

Sob condições normais de operação e com o cuidado adequado, um motor decombustão interna proporcionará desempenho satisfatório durante milhares de quilômetros ou horas de serviço. Porém, como em qualquer outro mecanismo, o funcionamento acarreta o desgaste das partes móveis e sujeitas ao atrito. Com o tempo, há uma queda gradativa no desempenho do motor, a ponto de tornar-se impraticável ou antieconômico operar a unidade.
O proprietário do veículo começa a perceberisto quando se vê obrigado a adicionar, com freqüência, óleo no cárter. Em geral, associa-se um alto consumo de óleo com a necessidade de trocar os anéis de pistão. Muitas vezes, isto é de fato necessário. Porém, existem muitas outras circunstâncias que podem causar consumo excessivo de óleo. Para encontrar e remover a causa real desse consumo excessivo, o mecânico precisa conhecer essas causas esaber como determiná-las. É possível economizar tempo e dinheiro seguindo-se um sistema planificado de diagnósticos. Freqüentemente pode-se determinar e corrigir a causa sem que seja necessário desmontar completamente o motor.

2. OBJETIVOS

2.1. GERAL
Nosso objetivo é mostrar para as pessoas o funcionamento completo dos motores 2T, 4T.

2. ESPECÍFICO
1. Explicar o funcionamento básico deum motor.
2. Explicar o porque das misturas de óleo e gasolina do motor dois tempos.
3. Explicar a diferença dos motores com injeção eletrônica e com carburador
4. Explicar o motor a diesel
5. Mostrar as partes internas do motor.
6. Esclarecer dúvidas.

3. PROBLEMA DE PESQUISA

Teve-se dificuldade no início para entender o funcionamento básico de um motor de...
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