Comandos Elétricos (Ligação de Motores)

Eletrotécnica
Comandos Elétricos
Teoria e Aplicações
Escola Técnica de Brasília - ETB
Prof. Roberto Leal

Ligação de Motores

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Motor Elétrico
Transformar energia elétrica em energia mecânica
•

Motores de Corrente Alternada
Mais usados porque a transmissão de energia é alternada

Motor Síncrono
– Para grandes potências ou necessidade de velocidade invariável
– Apresenta alto custo

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Motor Elétrico
•

Motores de Corrente Alternada

Motor de Indução
– Simplicidade, robustez e baixo custo
– É o tipo de motor mais utilizado.
– Velocidade constante que varia ligeiramente com a carga no eixo
– É possível controlar a velocidade com o auxílio de inversores de freqüência

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Motor de Indução ou Assíncrono
É formado por:
•

Circuito Magnético Estático - Estator
– Junção de chapas ferromagnéticas e suas bobinas (enrolamentos)

•

Rotor
– Núcleo ferromagnético (laminado) e suas bobinas (enrolamentos)
– A corrente é induzida no rotor pelo campo gerado no estator
– A corrente induzida opõe-se ao campo do estator, fazendo girar o rotor
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Motor de Indução ou Assíncrono
Resumo:
1.

A alimentação é aplicada ao ESTATOR

2.

O estator gera um campo eletromagnetico

3.

O campo eletromagnético do estator induz corrente no rotor

4.

A corrente induzida no rotor opõe-se ao campo do estator

5.

Essa oposição gera uma força que faz girar o rotor

Leis do Eletromagnetismo
Faraday: "Sempre que através da superfície abraçada por um circuito tiver lugar uma variação de fluxo, gera-se nesse circuito uma força eletromotriz induzida.
Se o circuito é fechado será percorrido por uma corrente induzida".
Lenz: "O sentido da corrente induzida é tal que esta pelas suas ações magnéticas tende sempre a opor-se à causa que lhe deu origem".

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3

Motor de Indução ou Assíncrono
Explicação Teórica

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Circuitos trifásicos
ENERGIA TRIFÁSICA
•

As bobinas tem diferença de 120º entre seus picos de