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A empresa Volkswagem aderiu o projeto consorcio modular em 1994 com Jorge Ignácio Lopes de Arriortua, o consorcio modular nada mais é que uma maneira de reduzir custo e ter uma mão de obra outsourcing (mão de obra terceirizada). Para montagem de caminhões na Volkswagem e necessário passa por diversos parceiros sendo eles.

• Maxion - É responsável pela montagem do chassi, sistema de freios, chicote elétrico, Linha de combustível, linha de transmissão e caixa de direção;
• Meritor - Recebe o chassi monta a suspensão traseira e dianteira;
• Remon - Responsável pelas rodas e pneus;
• MWM - Responsável pela montagem final do motor, sistema de transmissão, sistema de direção e sistema de freio;
• Continental - Acabamento e montagem do caminhão.

Desta forma é possível reduzir custo ganhar tempo na montagem do produto, as peças são montadas em paralelo, ou seja, ao mesmo tempo. Referente a custo a empresa ganha também com a característica da organização do trabalho, os trabalhadores recebem o mesmo padrão de remuneração e benefícios, tem uma única CIPA, a jornada de trabalho e comum para todos, sindicato é o mesmo.
A produção de consorcio modular funciona de acordo com o mercado de veiculo, ou seja, não há estoque grande de material. Porém com esse projeto de consorcio modular as empresas estão ganhando tempo e dinheiro, mais estão passando para as empresas terceirizadas a sua tecnologia de produção poden
A empresa Volkswagem aderiu o projeto consorcio modular em 1994 com Jorge Ignácio Lopes de Arriortua, o consorcio modular nada mais é que uma maneira de reduzir custo e ter uma mão de obra outsourcing (mão de obra terceirizada). Para montagem de caminhões na Volkswagem e necessário passa por diversos parceiros sendo eles.

• Maxion - É responsável pela montagem do chassi, sistema de freios, chicote elétrico, Linha de combustível, linha de transmissão e caixa de direção;
• Meritor - Recebe o chassi monta a suspensão traseira e dianteira;
• Remon -