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Uma Breve História das Estruturas de Aeronaves.
A história de estruturas de aeronaves está subjacente à história da aviação em geral. Os avanços em materiais e processos utilizados para construir aeronaves levaram a sua evolução de estruturas de treliça de madeira simples para o voo aerodinâmico e elegantes máquinas de hoje.as estruturas de "máquinas voadoras" têm mudado significativamente.A descoberta chave que "levantar" poderia ser criado pela passagem de ar sobre a parte superior de uma superfície curva definia o desenvolvimento de aeronaves fixa e de asa rotativa em movimento. George Cayley desenvolveu um aerofólio eficiente no início de 1800, bem como planadores tripulados bem sucedidos no final daquele século. Ele estabeleceu os princípios de voo, incluindo a existência de, peso, pressão, e arraste. Foi Cayley que primeiro criou um planador tri-asa que voou um homem em 1853.
Mais cedo, Cayley estudou o centro de gravidade de voar máquinas, bem como os efeitos da asa diedro. Além disso, ele foi pioneiro no controle direcional do avião, incluindo a forma mais antiga de um leme em seus planadores. No final de 1800, Otto Lilienthal construiu em cima de Cayley descobertas. Ele fabricou e voou seus próprios planadores em mais de 2.000 vôos. Sua aeronave tinha asas desenhadas a partir de extenso estudo sobre as asas de pássaros. Lilienthal também fez uso do padrão vertical e horizontal de aletas atrás das asas e da estação de pilotos. Acima de tudo, Lilienthal provou que o homem poderia voar. Octave Chanute, uma ferroviario e engenheiro de ponta aposentado, era ativo na aviação durante a década de 1890. Seu interesse era tão grande que, entre outras coisas, ele publicou uma obra definitiva chamou isso de "Progresso em Máquinas Voadoras". foi o ponto culminante de seu esforço para reunir e estudar toda as informações disponíveis sobre aviação. Com o auxílio de outros, ele construiu planadores semelhantes a Lilienthal e depois de sua própria. Além de sua publicação,