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Case: Lançamento do novo fusca da Volkswagem.
Autora: Juliana Rezende

No dia 25 de fevereiro de 2013 a Volkswagem traz de volta um dos símbolos da consolidação da sua marca no mercado brasileiro. O Fusca.
Em 1950, mais precisamente no dia 11 de setembro de 1950, desembarcava no porto de Santos 30 carros que permaneceram por lá em exposição. O sucesso foi tanto, que os carros foram vendidos por valores acima do que estavam avaliados, ali mesmo.
Em 1986 a empresa deixou de produzir o carro alegando que o modelo era obsoleto, apesar de ser um dos doze carros mais vendidos na época. A decisão foi devido à necessidade de abrir espaço na linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo para o Santana e para o Fox que seriam exportados para os EUA.
O queridinho do Brasil voltou a ser produzido em 1993, por sugestão do presidente Itamar Franco. Ficou conhecido como “o Fusca do Itamar”. Porém o modelo vendeu muito menos que a meta esperada e novamente sua produção foi interrompida, em 1996, com uma série especial, conhecida como a Série Ouro.
A partir daí, começou uma paixão que ganhou adeptos apaixonados que, hoje em dia, se tornaram uma comunidade que realizam encontros mensais e se classificam com “só para apaixonados por fuscas”.
A proposta do Portal do Fusca é reunir pessoas com o mesmo interesse e essa proposta foi facilitada pelas redes sociais, pois se originou de uma comunidade do Orkut.
Para os brasileiros, o Dia do Fusca ocorre todo dia 20 de janeiro, com comemorações e eventos preparados pelos amantes do carro.
A campanha de lançamento do novo Fusca tem essência digital
A Volkswagen do Brasil lançou no dia 25 de fevereiro a campanha integrada do Novo Fusca. Criada pela AlmapBBDO, ela conta com dois comerciais de 45″, nos quais o público é levado a São Paulo dos anos 70, quando o Fusca era o único carro popular e o mais famoso do País. Nesta viagem no tempo, os espectadores são apresentados ao modelo de 2013, o carro do futuro. A campanha possui também