Case Sai

Sistema AnchietaImigrantes

Audrey Pompeo
Daniela Camargo
Lidiane Marques
Sérgio Peruzza
Vinicius Araújo

Apresentação Geral
 O Sistema Anchieta – Imigrantes - SAI é a principal

ligação entre a região metropolitana de São Paulo e o Porto de Santos – o maior da América Latina -, o Polo
Petroquímico de Cubatão, as indústrias do ABCD
(Santo André, São Bernardo do Campo, São
Caetano e Diadema) e a Baixada Santista;
 A primeira parte da rodovia Anchieta foi entregue em 1947 e, em 1953, foi inaugurada a segunda pista;  A rodovia dos Imigrantes surgiu em função do aumento do tráfego, ao final da década de 1960;

Apresentação Geral
 Em 1995, o governo brasileiro anunciou um plano

para transferir rodovias e outras instalações públicas e serviços para concessionárias particulares, tendo como objetivo reduzir os encargos de investimento e manutenção das redes de estradas federais e estaduais;
 A modalidade de licitação utilizada pelo Governo do Estado de São Paulo no Sistema Anchieta –
Imigrantes – SAI foi o de concorrência;
 Desde 1998, o trecho é administrado pela empresa
Ecovias
dos Imigrantes.

Organizações participantes no processo de licitação
Civília Engenharia Ltda., consórcio SVE-SAI,

consórcio Caminho do Mar, consórcio Encalso
S/A Paulista/Sempar, Primav Construções e
Comércio Ltda., consórcio
J.Malucelli/Ivaí/Triunfo/Rodoférrea, consórcio
SAB-Anchieta-Imigrantes, consórcio BGB
Rodovias e consórcio Rodoviário Paulista - Lote
22;
E duas estrangeiras: Esuco, da Argentina, e
Cigla Construtora Impregilo e Associados S/A, da Itália.

Valor envolvido no processo e período de abrangência
O valor estimado da contratação era de R$

4.290.000.000,00 (quatro bilhões, duzentos e noventa milhões de reais) calculado com base nas estimativas de receita no período da concessão, considerando as tarifas de pedágio; Até setembro de 2013, os investimentos realizados pela Ecovias no SAI são de R$
4.000.000.000,00 (quatro bilhões de reais);
Início da concessão se deu em