Cambio CVT

CVT

Sumário
Introdução Pág 3História CVT Pág 3 à 6
Funcionamento CVT Pág 6 à 10
Usos em veículos Pág-10
Vantagens,Desvatagens CVT Pág-11
Sugestões e Soluções Pág-11 e 12
Componentes CVT Pág-12 e 13
Bibliografia Pág-14

Introdução
Estaremos descrevendo o CVT, sobre sua história, funcionamento, prós e contras alem de também descrever outros tipos de variantes do câmbio, como o toroidal e o hisrostático, porém o principal a ser dito será o usado nos veículos automobilísticos, o CVT baseado em polias. O CVT é um câmbio que tinha como objetivo resolver um problema que agrava não só a parte da transmissão, mas de várias outras funções do veículo, que é o atrito. O atrito ocorria na transmissão quando esta fazia a troca de marchas no veículo, a potência vinda do motor era desperdiçada pelos contatos que as engrenagens faziam para a troca de marcha, o que diminuía o aproveitamento do motor e refletia em questões como aceleração, desempenho e consumo.
Há muitos fatores que fazem com que a potência do motor não seja convertida 100%, mas o câmbio CVT proporciona uma melhora neste quesito ao trocar as engrenagens por polias e correias que diminuem o atrito a níveis pífios, e proporciona um melhor rendimento da potência a ser recebida, porém antes de se chegar à este ponto,deve-se conhecer de onde surgiu a ideia de um CVT, do inglês Continuosly Variable Transmission.
A história do CVT
A Transmissão Continuamente Variável (CVT) foi pensada pela primeira vez por Leonardo da Vinci em 1490. Mas, só em 1886 que Daimler e Benz registram a primeira patente, e desde então, ela vem sendo aprimorada para substituir as caixas automáticas tradicionais em alguns carros.
O CVT nos carros
O primeiro projeto bem sucedido que introduziu o CVT a um carro produzido em massa, foi o do